Depanarea suspensiei și direcției (Mazda Capella GC)

Notă: Înainte de a ajunge la concluzia că există o problemă cu suspensia sau direcția, asigurați-vă că problema nu este cauzată de o presiune incorectă în anvelope, de rezistența la înaintare a roților sau de faptul că sunt instalate anvelope de tipuri diferite.

Mașina merge într-o singură direcție

• Anvelopă defectă (Secțiunea 1)
• Uzura excesivă a componentelor suspensiei sau direcției (Secțiunea 10)
• Instalarea incorectă a roților din față (Secțiunea 10)
• Deteriorarea componentelor direcției sau suspensiei în caz de accident (Secțiunea 10)

Bătaia roților și vibrațiile

• Roțile din față sunt dezechilibrate (vibrația se simte în principal în volan) (Secțiunea 10)
• Roțile din spate sunt dezechilibrate (toată mașina vibrează) (Secțiunea 10)
• Roțile sunt deteriorate sau deformate (Secțiunea 10)
• Anvelopă defectă sau deteriorată (Secțiunea 10)
• Articulații, bucșe sau componente uzate ale direcției sau suspensiei (Secțiunea 10)
• Șuruburile de montare a roții sunt slăbite (Secțiunea 1)

Zgomot puternic de scârțâit la frânare și/sau virare

• Blocuri și/sau amortizoare Hydragas defecte (unde sunt instalate?) (Secțiunea 10)
• Componente ale suspensiei deteriorate sau slăbite (Secțiunea 10)
• Bara antiruliu sau suporturile sunt uzate sau deteriorate (Secțiunea 10)

Mașina trage în direcții diferite

• Instalarea incorectă a roților din față (Secțiunea 10)
• Articulații, bucșe sau componente uzate ale direcției sau suspensiei (Secțiunea 10)
• Roțile sunt dezechilibrate (Secțiunea 10)
• Anvelopa este deteriorată (Secțiunea 10)
• Piulițele roților s-au slăbit (Secțiunea 1)
• Blocuri și/sau amortizoare Hydragas defecte (unde sunt instalate?) (Secțiunea 10)

Direcția este prea strânsă

• Nu există suficient lubrifiant în caseta de direcție (Secțiunea 10)
• Articulația sferică a tijei de direcție sau articulația sferică a suspensiei este blocată (Secțiunea 10)
• Instalarea incorectă a roților din față (Secțiunea 10)
• Caseta de direcție sau coloana de direcție este îndoită sau deteriorată (Secțiunea 10)

Joc excesiv al direcției

• Articulația universală sau cuplajul intermediar al coloanei de direcție este uzat (Secțiunea 10)
• Articulațiile sferice ale tijei de direcție sunt uzate (Secțiunea 10)
• Mecanismul de direcție este uzat (Secțiunea 10)
• Articulații, bucșe sau componente uzate ale direcției sau suspensiei (Secțiunea 10)
• Articulația universală sau cuplajul intermediar al coloanei de direcție este uzat (Secțiunea 10)
• Articulațiile sferice ale tijei de direcție sunt uzate (Secțiunea 10)
• Mecanismul de direcție este uzat (Secțiunea 10)
• Articulații, bucșe sau componente uzate ale direcției sau suspensiei (Secțiunea 10)

Uzura excesivă a anvelopelor

Anvelopele sunt uzate pe marginea interioară sau exterioară

• Presiunea în anvelope este insuficientă (ambele margini sunt uzate) (Secțiunea 1)
• Unghiuri de camber sau de fuster incorecte (uzură doar pe o margine) (Secțiunea 10)
• Articulații, bucșe sau componente uzate ale direcției sau suspensiei (Secțiunea 10)
• Daune provocate de accidente

Marginile protectorilor au un aspect de franjuri

• Aliniere incorectă (Secțiunea 10)

Anvelopele sunt uzate în centrul benzii de rulare

• Presiunea în anvelope este prea mare (Secțiunea 1)

Anvelopele sunt uzate atât pe marginile interioare, cât și pe cele exterioare

• Presiune scăzută în anvelope (Secțiunea 1)

Anvelopele sunt uzate neuniform

• Anvelopele/roțile sunt dezechilibrate
• Bătaie excesivă a roților
• Blocuri Hydragas defecte și/sau amortizoare uzate (unde sunt instalate?) (Secțiunea 10)
• Anvelopa este deteriorată (Secțiunea 1)

Articolul se bazează pe datele de pe site-ul web (MAZBOOK)