Diagnostyka układu hamulcowego (Mazda Capella GF)

Uwaga: Przed założeniem awarii hamulców należy upewnić się, że:

• a) Opony w dobrym stanie są nieprawidłowo napompowane.
• b) Przód samochodu jest w dobrym stanie.
• c) Pojazd nie jest przeciążony jednostronnie.

58. Podczas hamowania samochód ściąga na jedną stronę

1. Opony nie są prawidłowo napompowane (rozdział 1).

2. Osie kół przednich nie są wyrównane.

3. Po lewej i prawej stronie tej samej osi montuje się różne rodzaje opon.

4. Przewód hamulcowy lub rurka jest zatkana (rozdział 9).

5. Zacisk lub hamulec bębnowy jest uszkodzony.

6. Luz w elementach zawieszenia.

7. Zacisk hamulcowy jest źle zamocowany.

8. Klocki hamulcowe są zużyte po jednej stronie.

59. Piszczenie przy hamowaniu

Klocki hamulcowe tarczowe są zużyte do granic możliwości (rozdział 9).

60. Nierównomierne hamowanie, pulsowanie

1. Bicie boczne tarczy hamulcowej (rozdział 9).

2. Nierównomierne zużycie klocków (rozdział 9).

3. Wadliwy dysk (rozdział 9).

61. Aby zatrzymać samochód, trzeba wcisnąć pedał gazu z dużą siłą

1. Nie działa wspomaganie hamulców (rozdział 9).

2. Klocki hamulcowe są zużyte (rozdział 9).

3. Tłok zakleszczony w zacisku lub cylindrze koła (rozdział 9).



4. Smarowanie klocków hamulcowych (rozdział 9).

5. Nowe klocki hamulcowe nie są zużyte. Minie trochę czasu, zanim stawy się ustabilizują.

62. Długi skok pedału hamulca

1. Zbyt mało płynu w cylindrze głównym (rozdziały 1 i 9).

2. Powietrze dostające się do układu (rozdziały 1 i 9).

63. Hamowanie z zwolnionym pedałem

1. Tłoki głównego cylindra hamulcowego nie wracają do pierwotnego położenia po zwolnieniu pedału (rozdział 9).

2. Przewody hamulcowe są zatkane (rozdziały 1 i 9).

3. Hamulec postojowy nie jest prawidłowo wyregulowany (rozdział 9).

4. Wyłącznik świateł stopu nie jest prawidłowo wyregulowany (światło hamulca włącza się po zwolnieniu hamulca).

64. Szarpnięcia przy hamowaniu

1. Klocki hamulcowe są zużyte (rozdział 9).

2. Regulator ciśnienia jest uszkodzony (rozdział 9).

3. Zacinanie się pedału hamulca (rozdział 9).

65. Pedał opada po naciśnięciu

1. Powietrze w układzie hamulcowym (rozdział 9).

2. Główny cylinder hamulcowy jest źle zabezpieczony (rozdział 9).

3. Pompa główna jest uszkodzona (rozdział 9).

66. Nie ma oporu przy naciskaniu pedału

1. Za mało płynu hamulcowego w zbiorniku (rozdział 9).

2. Uszkodzony jest przewód układu hamulcowego (rozdział 9).

3. Główny cylinder hamulcowy jest uszkodzony (rozdział 9).

67. Hamulec postojowy nie trzyma

Napęd hamulca postojowego nie jest prawidłowo wyregulowany (rozdziały 1 i 9).