Основните симптоми на неизправност са следните:
- дърпане на автомобил на една страна при силно спиране;
- увеличен спирачен път;
- силно скърцане при спиране;
- Изтичане на спирачна течност, обикновено във вътрешността на гума или колело.
Разхлабете болтовете на колелата.
Повдигнете автомобила с крик или повдигане.
Развийте болтовете и свалете колелото.
Дискови спирачки
Както показва практиката, предните спирачни накладки от страната на пътника се износват по-интензивно, поради което е необходимо да се проверят спирачните накладки на дясното предно колело.
Разхлабете болтовете на дясното предно колело и задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и я закрепете на стойки. Свалете дясното предно колело.
Дисковите спирачки имат по две накладки във всеки апарат. Вътрешните спирачни накладки се виждат през прозорците за наблюдение във всеки апарат. Външните спирачни накладки се виждат отстрани на апарата. Визуално определете дебелината на спирачните накладки.
Ако е трудно визуално да се определи дебелината на спирачните накладки или има подозрение за лошо състояние на накладките, отстранете ги за допълнителна проверка. Ако спирачната накладка е износена до дебелина 1 мм, всичките четири спирачни накладки трябва да се сменят като комплект.
Измерете дебелината на спирачния диск с микрометър. Ако е по-малко от ограничението, сменете диска. Проверете състоянието на спирачния диск за липса на пукнатини и захващания.
Преди да монтирате колелото, проверете състоянието на спирачните маркучи и тръби.
Проверете състоянието на ротора на ABS сензора. Ако се открие повреда, модулът главина/ротор трябва да бъде свален за обслужване.
Поставете колелото и спуснете колата.
Задни барабанни спирачки
Паркирайте автомобила на твърда, равна повърхност.
Поставете клинове под предните колела.
Разхлабете болтовете на задните колела, повдигнете задната част на автомобила и го закрепете на стойки. Свалете задните колела.
Свалете задните спирачни барабани/главини.
Внимание! Спирачните накладки произвеждат спирачен прах, който съдържа азбест, който е вреден за здравето, така че не използвайте сгъстен въздух и не вдишвайте праха, когато почиствате спирачните накладки.
Предупреждение! За почистване на спирачните механизми използвайте само специален препарат за почистване на спирачки.
Използвайте шублер, за да измерите дебелината на задните спирачни накладки. Ако спирачните накладки са с 1,0 мм по-високи от главите на нитове, спирачните накладки са изправни, в противен случай сменете всичките четири спирачни накладки като комплект. Спирачните накладки трябва да се сменят, ако накладките на накладките са напукани, "хлъзгани" или замърсени със спирачна течност.
Проверете състоянието на връщащите и задържащите пружини на задната спирачка.
Развийте защитните капаци на работещите спирачни цилиндри и проверете за течове на спирачна течност. Ако се открие спирачна течност под защитните капаци, сменете работещите спирачни цилиндри.
Проверете състоянието на спирачните барабани за пукнатини, драскотини, дълбоки канали и изгаряния. Ако дефектите не могат да бъдат отстранени, сменете спирачните барабани.
Инсталирайте спирачни барабани.
Инсталирайте колела и спуснете превозното средство.
Ръчна спирачка
Бавно задействайте ръчната спирачка със сила от 10 кг, лостът трябва да се вдигне с 6-8 щраквания. В противен случай регулирайте ръчната спирачка.
Поставете автомобила на наклонен път, задействайте лоста на ръчната спирачка и преместете лоста за превключване на скоростите в неутрално положение. Ако автомобилът е здраво задържан от ръчната спирачка, той работи нормално и правилно регулиран.
Вакуумен спирачен усилвател
Вакуумният спирачен усилвател намалява силата, приложена към педала на спирачката, като по този начин улеснява шофирането. Принципът на работа на вакуумния усилвател на спирачките се основава на използването на вакуум във всмукателния колектор. В случай на повреда на вакуумния усилвател, работата на спирачната система не се нарушава, но за натискане на педала на спирачката трябва да се положат много повече усилия.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател, за да създадете същото налягане в кухините на вакуумния усилвател, близко до атмосферното. В същото време, чрез силата, приложена към педала, определете дали тялото на клапана залепва. Спрете педала на спирачката по средата на движението му и стартирайте двигателя. При работещ вакуумен усилвател, педалът на спирачката трябва да се движи напред след стартиране на двигателя. Ако педалът не се движи, проверете закрепването на върха на маркуча, връзката на монтажния фланец на върха в усилвателя, състоянието на маркуча и фитинга.