Controlul presiunii uleiului (Mazda Capella GD)

Deșurubați comutatorul de presiune a uleiului de lângă filtrul de ulei (după ce firul electric a fost deconectat) și răspunde la manometru. La un motor diesel, deconectați și furtunul de ulei dintre pompa de vid și blocul cilindrilor și scoateți cureaua de antrenare a pompei pentru a preveni supraîncălzirea rulmentului. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când atinge temperatura de funcționare. Aduceți motorul la 3000 rpm și verificați dacă se obțin următoarele valori:

• Motor standard - 3,5-4,5 kgf/cm²
• Motor DOHC — 3,0-4,0 kgf/cm²
• Motor diesel - 3,5-4,5 kgf/cm²

Dacă nu sunt mai mici, pot exista și alte defecte:

• Asigurați-vă că nivelul uleiului este între marcajele "F" și "L".
• Filtrul poate fi înfundat. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie înlocuit.
• Scoateți pompa de ulei și verificați-o așa cum s-a descris deja.
• Verificați supapa de siguranță a uleiului și starea arcurilor.

[Sursa principală este site-ul web: MAZBOOK.ru]