Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако колата ви има аудио система против кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте параграф 4).
3. Извадете от цилиндри свещ (вижте глава 1).
4. Разхлабете болтовете на ролката на водната помпа (фиг. 6 4), свалете задвижващите ремъци на помпата на сервоусилвателя на волана, компресора и генератора (вижте Глава 1). Свалете ролката на водната помпа.
5. Подложете задните колела и задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки за крик.
6. Свалете предното дясно колело.
7. Свалете десния преден шкаф.
8. Свалете шайбата на коляновия вал (вижте параграф 11).
9. Подпрете двигателя отдолу с крик. Поставете парче дърво върху количката, за да предотвратите вдлъбнатината на купето на двигателя. Повдигнете количката, за да понесете тежестта на силовия агрегат и свалете лявата опора на двигателя (вижте параграф 16).
Внимание: Двигателят трябва да бъде подпрян по време на цялата операция Уверете се, че подемното оборудване е сигурно.
10. Развийте болтове за закрепване на горния капак на зъбния ремък и свалете капака с тръба на масломерната пръчка (фиг. 6.10).
11. Свалете долния капак на зъбния ремък (фиг. 6.11).
12. Временно завийте болта на шайбата на коляновия вал и завъртете коляновия вал, докато маркировките за подравняване на зъбните колела на коляновия вал и разпределителния вал се подравнят (Фигура 6.12, a-c).
13. Ако възнамерявате да продължите да използвате стария ремък, маркирайте го по отношение на зъбните колела и поставете върху него стрелка, показваща посоката на въртене (фиг. 6.13).
14. Има специално приспособление. който се вкарва между зъбните колела на разпределителния вал и спира тяхното въртене. Това устройство улеснява процедурата, тъй като не позволява на разпределителните валове да се въртят под действието на пружините на клапаните.
Забележка. Тази работа може да се извърши без посоченото устройство, но ще изпитате неудобство при инсталиране на колана, тъй като ще трябва леко да затегнете зъбните колела, докато маркировките се подравнят и да ги задържите в това положение, докато коланът не бъде поставен. Трудно е да направите това сам.
15. Отстранете опъването на колана (фиг. 6.15).
16. Свалете зъбния ремък.
17. Ако е необходимо, можете да свалите зъбното коляно на коляновия вал, като го натиснете с две скоби или здрави отвертки от картера на двигателя. Преди да свалите зъбното колело, свалете сензора за положение на коляновия вал.
18. Ако е необходимо, можете да свалите зъбните колела от разпределителните валове. Когато развивате болтовете за закрепване на зъбното колело, задръжте разпределителния вал от завъртане с втория ключ за шестоъгълника на вала (фиг. 6.19). Звездичките на предната повърхност са обозначени: "I" - за всмукателния вал и "E" - за изпускателния.
Проверка
Предупреждение! Не огъвайте, усуквайте или усуквайте колана. Дръжте маслото, горивото и охлаждащата течност далеч от него. Не използвайте опъване на ремъка, за да задържите коляновия вал или разпределителните валове от завъртане, когато затягате монтажните болтове на зъбното колело. При свален ремък не завъртайте коляновия и разпределителните валове повече от няколко градуса (само за подравняване на маркировките).
19. Проверете ролката на обтегача и лагерите на празния ход за захващане по време на въртене и прекомерна хлабина. Проверете пружината на обтегача за повреда. Ако е необходимо, сменете дефектните части.
20. Ако ремъкът е сериозно повреден или счупен по време на работа на двигателя, преди да монтирате нов, установете и отстранете причината за повредата на стария ремък. Това могат да бъдат повредени зъби на зъбното колело, мръсотия или чужди предмети, заседнали в кухините на зъбите, или дефект в самия ремък. Във всеки случай внимателно проверете зъбите на всички зъбни колела и почистете техните кухини.
21. Ако старият ремък има скъсани или скъсани зъби (фиг. 6.21), е възможно това да е резултат от заседнала водна или маслена помпа, или разпределителен вал.
22. Ако ремъкът има пукнатини или забележимо износване, потърсете прорези или дупки по зъбите на зъбното колело.
23. Ако се наблюдава износване или повреда само от едната страна на ремъка, проверете за несъответствие на водача на ремъка, шайбите и зъбните колела. Също така проверете маслените уплътнения от предната страна на двигателя и ги сменете, ако е необходимо.
24. Сменете колана, ако има видими повреди по него или ако имате дори най-малкото съмнение относно състоянието му. Преди да монтирате нов колан, отстранете всички причини, които биха могли да доведат до повреда. Забележка. Препоръчително е ремъкът да се сменя всеки път, когато се сваля, независимо от причината, тъй като счупеният ремък при работещ двигател води до много скъп ремонт.
Инсталиране
25. Почистете предната страна на двигателя в областта на ремъка от мръсотия и следи от масло.
26. Ако шайбите на обтегача и ролката са били свалени, поставете ги отново.
27. Ако зъбните колела са смачкани, поставете ги отново. Шпонката на коляновия вал трябва да бъде насочена с тясната страна към корпуса на маслената помпа. Затегнете монтажните болтове на зъбното колело с въртящия момент, посочен в Технически данни.
28. Подравнете маркировките на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал (вижте Фиг. 6 12.a-c). Показалецът на зъбното коляно на коляновия вал трябва да се изравни с маркировката над шайбата. Знаците "I" и "E" на зъбното колело на разпределителния вал трябва да са подравнени с хоризонталната повърхност на главата на цилиндъра.
Забележка. Ако е необходимо, завъртете малко разпределителните валове, за да подравните правилно маркировките.
29. Поставете ремъка на зъбното коляно на коляновия вал и зацепете зъбите на ремъка със зъбите на зъбните колела на разпределителния вал така. така че цялата хлабина на ремъка да падне върху клона на обтегача. Ако коланът не се сменя, монтирайте стария колан според маркировките и стрелките, направени по време на свалянето. Ако по време на разглобяването е използван инструмент за заключване на зъбното колело на разпределителния вал, отстранете го.
30. Завъртете ролката на обтегача, така че да можете да вкарате нейната пружина в нея (вижте параграф 15).
31. Завъртете коляновия вал на два пълни оборота и проверете дали маркировките за подравняване на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал съвпадат (вижте Фиг. 6 12, a-c).
Внимание! Ако по време на въртене на коляновия вал почувствате допълнително съпротивление, незабавно спрете въртенето. Възможно е поради неправилна инсталация на времето на клапана клапанът да е опрял на буталото. Проверете отново правилната инсталация на коляновия и разпределителния вал.
32. Останалите части се мачкат при сглобяването. инсталирайте в обратен ред. Стартирайте двигателя и проверете дали работи правилно.
Внимание! Не стартирайте двигателя, освен ако не сте 100 процента сигурни, че зъбният ремък е монтиран правилно. Неправилното поставяне на ремъка ще доведе до дълъг и скъп ремонт на двигателя за вас.