MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Motor DONS (doi arbori cu came) (Mazda Capella GD)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GD (1987-1992)
  • Informații generale
  • Specificațiile vehiculului
  • Motor DONS (doi arbori cu came)
0
Cuprins: Chiulasă ⇓ Valve ⇓ Ghiduri de supapă ⇓ Arcuri de supapă ⇓ Scaune de supapă ⇓ Arbore cu came ⇓ Pistoane, bolțuri de piston,…⇓ Știfturi de piston ⇓ Biele de conectare ⇓ Arbore cotit ⇓ Blocul cilindrilor ⇓

Chiulasă



Înălțimea chiulasei133,95-134,05 mm
Deformarea admisibilă a suprafeței chiulasei0,15 mm
Deformarea admisibilă a suprafeței duzei0,10 mm
Prelucrarea suplimentară admisă a suprafeței chiulasei0,20 mm
Joc maxim între tacheții hidraulici și suprafața chiulasei0,025-0,066 mm
— distanță maximă0,18 mm
Unghiul scaunului supapei45°

Valve



Diametrul discului supapei:
— supape de admisie33,4-33,8 mm
- supape de evacuare28,8-29,0 mm
Lungimea valvei:
— supape de admisie103,18 mm (min. 102,68 mm)
- supape de evacuare103,94 mm (min. 103,44 mm)
Diametrul tijei supapei:
— supape de admisie5,970-5,985 mm
- supape de evacuare5,965-5,980 mm
Jocul de funcționare al tijelor supapelor în ghidaje:
— supape de admisie0,025-0,060 mm
- supape de evacuare0,030-0,065 mm
— jocul maxim de lucru al tijelor supapelor în ghidaje0,20 mm
Grosimea nervurii plăcii supapei:
— supape de admisie11-17 mm
- supape de evacuare11-17 mm
Limită de uzură1,0 mm

Ghiduri de supapă



Diametru interior6,01-6,03 mm
Temperatura de instalare a chiulasei80—100°C
Joacă în ghiduri11,4-11,9 mm

Arcuri de supapă



Lungime liberă:
- arcuri exterioare39,1 mm (lungime minimă 38,7 mm)
- arcuri interne38,0 mm (lungime minimă 37,7 mm)
Deformarea admisibilă a părții superioare:
- arcuri exterioare1,4 mm
- arcuri interne1,3 mm
Lungimea instalării:
- arcuri exterioare31,5 mm la 8,0 kg
- arcuri interne33,0 mm la 12,5–27,7 kg



Scaune de supapă



Unghiul scaunului supapei45°
Lățimea scaunului supapei1,2-1,6 mm
Adâncimea scaunului supapeimăsurați lungimea proeminentă a tijelor supapei

Arbore cu came



Jocul axial al arborelui cu came0,08-0,10 mm
— joc axial maxim0,20 mm
Îndoirea maximă a arborelui cu came0,03 mm
Jocul lagărelor arborelui cu came0,035-0,085 mm
— limită de uzură, toți rulmenții0,15 mm
Diametrul fusului de rulment29,940-29,965 mm
- limita de uzurămai puțin de 0,05 mm
Înălțimea proeminențelor - pentru benzină cu plumb:
— supape de admisie44,855 mm, limită de uzură
- supape de evacuare44,855 mm, limită de uzură
Înălțimea proeminențelor - pentru benzină fără plumb:
— supape de admisie și evacuare44,852 mm, limită de uzură

DistribuțiePentru benzină care conține plumbPentru benzină fără plumb
Deschiderea supapelor de admisie10° înainte de punctul mort superior10° înainte de punctul mort superior
Închiderea supapelor de admisie60° după punctul mort inferior55° după punctul mort inferior
Deschiderea supapelor de evacuare60° înainte de punctul mort inferior55° înainte de punctul mort inferior
Închiderea supapelor de evacuare10° după punctul mort superior10° după punctul mort superior

Pistoane, bolțuri de piston, segmenți de piston



Segmenți de piston2 segmenți de piston. 1 segment de piston raclor de ulei din trei piese
Știfturi de pistoncu inele de siguranță
Diametrul pistonului85,944-85,964 mm
— abateri admise0,25 și 0,50 mm
Jocul pistonului:
— dimensiune nominală0,036-0,075 mm
- limita de uzură0,15 mm
Jocul tijei segmentului de piston:
- inelul superior0,20-0,35 mm
- inel mai dăunător0,15-0,30 mm
- segment de piston raclor de ulei0,20-0,70 mm
- limita de uzură100 mm
Jocul maxim al segmentului în canelura pistonului:
- inelul superior0,030-0,070 mm
- inelul din mijloc0,030-0,070 mm
- limita de uzură0,15 mm
Grosimea segmenților de piston:
- inele superioare1,47-1,49 mm
- al doilea inel1,47-1,49 mm
Abateri admisibile ale segmenților de pistonîn ceea ce privește pistoanele



Știfturi de piston



Diametru21.987-21.993 mm
Joc de lucru în biele0,010-0,027 mm
Joc de lucru în pistoanede la 0,005 la 0,011 mm

Biele de conectare



Lungime, de la centru la centru149,95-150,05 mm
Gaura din chiulasele bielelor22.003-22.014 mm
Răsucire sau îndoire admisibilă0,06 mm la 100 mm lungime
Joc axial pe fusurile arborelui cotit0,11-0,26 mm
- limita de uzură0,30 mm
Jocul de lucru al lagărelor de bielă0,027-0,067 mm
- limita de uzură0,10 mm
Abateri admisibile ale căptușelilor de lagăr0,25; 0,50 și 0,75 mm

Arbore cotit



Numărul de rulmenți principali5
Percepția presiunii axialeprin carcasa flanșei rulmentului de pe rulmentul din mijloc
Proiectarea rulmentului principal/de bielăcarcase de rulmenți cu pereți subțiri
Joc axial al arborelui cotit0,03-0,18 mm
- limita de uzură0,30 mm
Jocul radial (de lucru) al rulmentului principal:
— joc nominal, cu excepția rulmentului nr. 30,25-0,043 mm
— joc nominal, rulment nr. 30,031-0,049 mm
- limita de uzură0,08 mm
Jocul radial (de lucru) al rulmentului bielei:
— joc nominal0,027-0,068 mm
- limita de uzură0,10 mm
Diametrul fusului lagărului principal:
— diametrul nominal59,937-59,955 mm
- limita de uzură0,05 mm
— limita de finalizare0,75 mm
Max, constricție sau calitate0,05 mm
Încovoierea maximă a arborelui cotit0,03 mm
Abateri admisibile ale căptușelilor de lagăr0,25; 0,50 și 0,75 mm
Diametrul fusului arborelui cotit:
— diametrul nominal50,940-50,955 mm
- limita de uzură0,05 mm
— limita de finalizare0,75 mm
Max, constricție sau calitate0,05 mm
Abaterea admisibilă a carcasei lagărelor0,25; 0,50 și 0,75 mm
Bătaia maximă a volantei0,10 mm



Blocul cilindrilor



Înălțimea blocului cilindrilor289,0 mm
Deformarea maximă a suprafeței de etanșare0,15 mm
Alezajul cilindrului86.000-86.019 mm
Abateri ale găurilor0,25 și 0,50 mm
Uzură maximă a alezajului0,15 mm
Max, conicitate sau ovalitate0,02 mm
Jocul de lucru al pistonului0,036-0,075
Locul măsurării diametrului pistonului18,0 mm sub canelura segmentului din colțul din dreapta față de bolțurile pistonului
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Georgy Afanasiev
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 4 » Specificațiile vehiculului
Următorul

Motor cu 12 supape
Motor pe benzină cu 8 supape
Caracteristicile generale ale motorului
Parametri și dimensiuni
Motor diesel
Lubrifierea motorului — motor pe benzină
Lubrifierea motorului — motor diesel
Sistem de răcire
Sistem de alimentare — carburator-fe și f8-motor
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Ansamblu motor Mazda Familia 5 (1985-1989)
Recomandări pentru alegerea vâscozității uleiului de motor Mazda3 BK (2003-2009)
Recomandări pentru alegerea vâscozității uleiului de motor Mazda6 GG (2002-2008)
Vedere generală a compartimentului motor Mazda CX-5KE (2012-2017)
Verificarea nivelului uleiului de motor Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 50 + 49 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐