2. Anvelopele umflate corespunzător se uzează mai încet și reduc consumul de combustibil.
3. Inspectați anvelopele pentru uzura benzii de rulare. Încălcări ale benzii de rulare (locuri uzate, uzură neuniformă a marginilor anvelopei) indica echilibrarea și/sau alinierea incorectă a roților. Dacă se găsește oricare dintre aceste nereguli, contactați cea mai apropiată stație de service pentru a rezolva problema.
4. Inspectați suprafața benzii de rulare pentru a detecta crăpături și perforații. Uneori, după o puncție, anvelopa menține presiunea pentru mai mult timp. În cele mai multe cazuri, un atelier sau o benzinărie poate repara o anvelopă perforată.
5. Este important să inspectați pereții laterali ai anvelopelor (atât interne cât și externe) pentru uzura cauciucului, fisuri si intepaturi. Inspectați interiorul anvelopelor pentru semne de scurgere de lichid de frână care indică faptul că este necesară imediat o inspecție completă a frânei.
6. Presiunea corectă în anvelope nu poate fi determinată cu ochii (mai ales cu anvelopele radiale), acest lucru necesită un manometru. Vă rugăm să rețineți că manometrele încorporate la benzinării sunt adesea nesigure. Se recomandă să achiziționați un manometru precis și să-l păstrați în torpedo.
7. Presiunea în anvelope trebuie măsurată când anvelopele sunt reci (vehiculul a parcurs cel puțin 2 km după parcare timp de cel puțin trei ore). Presiunea normală în vârfurile fierbinți crește cu 0,3-0,6 bar.
8. Deșurubați capacul proeminent al bobinei și montați ferm manometrul pe bobină. Comparați citirea manometrului cu presiunea recomandată în anvelope din tabelul de presiune în anvelope. Masa este de obicei atașată de montantul ușii șoferului.
9. Verificați toate anvelopele și pompați-le după cum este necesar. Nu uitați de roata de rezervă. Montați capacele bobinei.
10. Pentru mai multe informații, a se vedea Secțiunea 10. Capitolul 1.