Retragere
1. Scoateți baia de ulei (vezi paragraful 12).
2. Scoateți cureaua dințată și pinionul arborelui cotit (vezi paragraful 6).
3. Scoateți conducta de admisie a uleiului a pompei de ulei (orez. 13.3).
4. Scoateți compresorul de aer condiționat și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile.
5. Scoateți suportul compresorului (orez. 13.5).
6. Scoateți șuruburile de fixare a pompei unui amplificator de direcție (două dintre ele sunt, de asemenea, atașate la pompa de ulei), precum și suportul acestuia și mutați-le în lateral fără a deconecta furtunurile (vezi capitolul 10).
7. Scoateți celelalte șuruburi de fixare ale pompei de ulei și scoateți pompa din motor (vezi fig. 13.5).
8. Dacă este necesar, scoateți clapeta de ulei deșurubandu-i ciocoanele.
Inspecţie
9. Scoateți inelul O din spatele pompei de ulei și îndepărtați orice material de etanșare rămas. Scoateți inelul de reținere al supapei reductoare de presiune (la unele modele - deșurubați dopul supapei). Scoateți dopul cu arc și dopul supapei.
Atenţie! Arcul este preîncărcat cu mare efort - ai grijă de ochii tăi.
10. Scoateți cele opt șuruburi care fixează capacul pe partea din spate a pompei.
11. Îndepărtați capacul și trageți de pe angrenajul coca.
12. Îndepărtați orice garnitură și material de etanșare vechi de pe interfața pompă-motor și curățați suprafețele cu diluant nitro sau acetonă.
13. Clătiți toate piesele pompei cu solvent și verificați pentru uzură și deteriorare.
14. Inspectați pistonul supapei de siguranță și arcul. Dacă cel puțin una dintre aceste piese este deteriorată, ambele trebuie înlocuite ca un set. Măsurați lungimea liberă a arcului și comparați rezultatul cu valoarea dată în Date tehnice la începutul acestui capitol.
15. Folosind un set de calibre, verificați următoarele distanțe și comparați măsurătorile cu valorile date în Date tehnice (vezi fig. 13.11, a-c în capitolul 2A);
- A) Între angrenajul condus și carcasa pompei
- b) Între dinții angrenajului
- V) Între capetele angrenajelor și capacul carcasei
Instalare
16. Scoateți cu o șurubelniță sau scoateți manșeta veche din spatele orificiului pompei. Nu deteriorați alezajul!
17. Ungeți suprafața exterioară a manșetei noi cu ulei de motor și apăsați-o în orificiul pompei. Ungeți marginea de lucru a manșetei cu unsoare universală.
18. Introduceți angrenajele în carcasa pompei cu marcajele spre exterior.
19. Sigilați cavitatea pompei cu vaselină și instalați capacul pompei. Instalați și strângeți bine șuruburile capacului în cruce.
20. Lubrifiați piesele supapei reductoare de presiune cu ulei de motor și asamblați supapa.
21. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale pompei și carterului cu o cârpă înmuiată în diluant nitro sau acetonă.
22. Aplicați o bandă de etanșant cu lățime de 2-3 mm pe suprafața de montare a pompei. Sigilantul nu ar trebui să fie prea mult - mai ales în zona găurilor pentru șuruburi și a canalelor de ulei. Întreaga operațiune de instalare a pompei trebuie finalizată în cel mult 5 minute de la aplicarea sigilantului, altfel pompa se va usca.
23. Montați inelul O sub pompă pe carterul motorului.
24. Puneți pompa pe vârful arborelui cotit. Poate fi necesar să rotiți angrenajele pompei pentru a cupla angrenajul pompei cu vârful arborelui. Reinstalați pompa.
25. Înșurubați șuruburile de fixare a pompei în locurile lor originale și strângeți treptat șuruburile într-o secvență transversală, până când se atinge cuplul necesar.
26. Montați țeava de preluare a uleiului cu o garnitură nouă și strângeți elementele de fixare ale acesteia la cuplul necesar.
27. Montați părțile rămase în ordinea inversă a demontării lor.
28. Umpleți motorul cu ulei. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei.
29. Verificaţi nivelul uleiului de motor.