Demontarea
1. Scoateți baia de ulei (vezi paragraful 12).
2. Scoateți cureaua de distribuție și pinionul arborelui cotit (vezi paragraful 6).
3. Scoateți conducta de admisie a pompei de ulei (figura 13.3).
4. Scoateți compresorul de aer condiționat și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile.
5. Scoateți suportul compresorului (figura 13.5).
6. Scoateți șuruburile de montare ale pompei servodirecției (două dintre ele montează și pompa de ulei), precum și suportul său și mutați-le în lateral fără a deconecta furtunurile (vezi capitolul 10).
7. Scoateți șuruburile de montare rămase ale pompei de ulei și scoateți pompa din motor (vezi Figura 13.5).
8. Dacă este necesar, scoateți separatorul de ulei deșurubând capacele acestuia.
Inspecţie
9. Scoateți inelul de etanșare din spatele pompei de ulei și îndepărtați orice urmă de material de etanșare. Scoateți inelul de fixare al supapei de suprapresiune (la unele modele, deșurubați dopul supapei). Scoateți dopul, arcul și pistonul supapei.
Atenție! Arcul este comprimat cu o forță mare - protejați-vă ochii.
10. Scoateți cele opt șuruburi care fixează capacul în spatele pompei.
11. Îndepărtați capacul și scoateți angrenajele din recipientul de Coca-Cola.
12. Răzuiți orice garnitură și etanșant vechi rămase de pe suprafața de contact a pompei cu butucul motorului și spălați suprafețele cu solvent nitro sau acetonă.
13. Spălați toate componentele pompei cu solvent și inspectați-le pentru uzură și deteriorări.
14. Inspectați pistonul și arcul supapei de reducere a presiunii. Dacă cel puțin una dintre aceste piese este deteriorată, ambele trebuie înlocuite împreună. Măsurați lungimea arcului în stare liberă și comparați rezultatul cu valoarea dată în Date tehnice la începutul acestui capitol.
15. Folosind un set de calibre, verificați următoarele distanțele și comparați rezultatele măsurătorilor cu valorile indicate în Date tehnice (vezi Figura 13.11, a-c din Capitolul 2A);
- a) Între roata dințată antrenată și corpul pompei
- b) Între dinții angrenajului
- c) Între capetele angrenajelor și capacul carcasei
Instalare
16. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate sau a scoate vechea garnitură din spatele alezajului pompei. Nu deteriorați alezajul!
17. Ungeți suprafața exterioară a noii garnituri cu ulei de motor și apăsați-o în alezajul pompei. Ungeți marginea de lucru a manșetei cu vaselină universală.
18. Introduceți angrenajele în corpul pompei cu marcajele orientate în exterior.
19. Umpleți cavitatea pompei cu vaselină tehnică și instalați capacul pompei. Introduceți și strângeți bine șuruburile capacului în cruce.
20. Ungeți piesele supapei de reducere a presiunii cu ulei de motor și asamblați supapa.
21. Ștergeți suprafețele de contact ale pompei și carterului motorului cu o cârpă îmbibată în solvent nitro sau acetonă.
22. Aplicați un strat de etanșant cu lățimea de 2-3 mm pe suprafața de montare a pompei. Evitați aplicarea unei cantități prea mari de etanșant, în special în jurul orificiilor șuruburilor și a pasajelor de ulei. Întreaga operațiune de instalare a pompei trebuie finalizată în cel mult 5 minute de la aplicarea materialului de etanșare, altfel acesta se va usca.
23. Instalați inelul de etanșare sub pompă, pe carterul motorului.
24. Așezați pompa pe nasul arborelui cotit. Este posibil să fie nevoie să rotiți angrenajele pompei pentru a cupla vârful arborelui. Instalați pompa la loc.
25. Înșurubați șuruburile de montare a pompei la loc în pozițiile lor inițiale și strângeți treptat șuruburile în cruce până când se atinge cuplul necesar.
26. Instalați conducta de admisie a uleiului cu o garnitură nouă și strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.
27. Instalați piesele rămase în ordine inversă demontării.
28. Umpleți motorul cu ulei. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei.
29. Verificați nivelul uleiului de motor.