Amortizoare și lonjeroane spate (Mazda Capella GD)

15.2.1. Îndepărtare

Întrucât îndepărtarea unei piese afectează îndepărtarea celeilalte, lucrările sunt descrise împreună; în general, lonjeronul amortizorului este atașat în același mod ca la suspendarea roților din față.

Demontați ornamentul din spate al caroseriei din jurul suportului amortizorului. Este ținut împreună cu nituri.

Așezați partea din spate a mașinii pe cricuri și deșurubați roțile din spate. Cuplați viteza întâi sau marșarierul pentru a împiedica vehiculul să se rostogolească de pe cavale. Lăsați cricul sub traversa spate deocamdată.

Scoateți piulița de racord a conductei de frână la punctul de conectare al furtunului, trageți conducta din furtun și scoateți lamela arcului din furtun. Scoateți furtunul din șaiba de siguranță.

Cu sistemul de frânare antiblocare instalat, deșurubați cablajul și clema de la lonjeronul amortizorului.

Cu autonivelarea instalată, deșurubați comanda din partea superioară a amortizorului.

Pe partea inferioară a lonjeroanei amortizorului, deșurubați ambele piulițe și șuruburi de la suportul lonjeroanei de la butucul roții și scoateți cu grijă șuruburile. Introduceți o șurubelniță în canelura clemei amortizorului și împingeți încet suportul butucului roții în jos până când acesta se desprinde de amortizor.

Articolul original este disponibil pe mazbook

Slăbiți cele trei piulițe ale suportului superior al amortizorului, coborâți încet cricul și trageți în jos lonjeronul amortizorului.

15.2.2. Demontarea lonjeroanei amortizorului

Figura 201 prezintă piesele în care se poate dezasambla lonjeronul amortizorului, adică se pot înlocui doar aceste piese:

• Prindeți lonjeronul amortizorului de jos în menghină. Pentru a evita compresia pieselor de prindere, puteți introduce un cap înlocuibil între ele până când menghina se îmbină
• Plasați întinzătorul în jurul spirelor arcului, așa cum se arată în Figura 182 pentru arcul față, și deșurubați complet piulița din mijlocul lonjeroanei amortizorului. Scoateți toate piesele prezentate în Figura 201.
• Nu este necesară nicio altă lucrare dacă trebuie înlocuit doar arcul.
• Verificați amortizorul prin strângerea lui verticală într-o menghină, trăgându-l afară și împingându-l din nou înapoi. Presiunea pe întreaga lungime de lucru trebuie să fie aceeași. Punctele moarte, adică mișcarea sacadată a tijei pistonului, indică înlocuirea amortizoarelor. Amortizoarele sunt umplute cu gaz și, prin urmare, trebuie respectate precauțiile prescrise necesare la respingerea lor. Cu nivelarea automată activată, prindeți tija pistonului din interiorul amortizorului cu un clește și rotiți-o înainte și înapoi. Ar trebui să se rotească ușor.
• Arcurile spate se comandă folosind numărul de șasiu, conform microfilmului de piese al furnizorului.

15.2.3. Asamblarea lonjeroanei amortizorului

• Prindeți lonjeronul amortizorului într-o menghină.
• Așezați piesele prezentate în Figura 201 pe lonjeronul amortizorului.
• Așezați arcul elicoidal comprimat pe lonjeronul amortizorului cu diametrul său mai mare îndreptat în jos. Verificați dacă arcul se potrivește cu conturul șeii.
• Înșurubați noua piuliță și strângeți-o la un cuplu de 65–82 N⋅m. Figura 202 arată cum se fixează suportul amortizorului pentru a strânge piulița.

15.2.4. Instalarea lonjeroanei amortizorului

• Conectați suportul butucului roții la lonjeronul amortizorului, aliniați găurile filetate și introduceți șuruburile. Înșurubați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 95-120 Nm.
• Strângeți piulițele suportului superior al lonjeroanei amortizorului de pe caroserie la 46–65 Nm.
• Toate celelalte lucrări trebuie efectuate în ordine inversă. În cele din urmă, goliți aerul din sistemul de frânare.