Дыягностыка няспраўнасцяў рухавіка (Mazda Capella GF)

1. Пры спробе пуску рухавік не круціцца

1. Дрэнны кантакт або карозія клемных злучэннях акумулятара (разьдзел 1).

2. Акумулятар разраджаны або няспраўны (разьдзел 1).

3. У аўтаматычнай каробцы перадач не ўключана "паркоўка" (разьдзел 7Б) ці не выціснута счапленне (разьдзел 8).

4. У ланцугу стартара абрыў або дрэнны кантакт правадоў (главы 5 і 12).

5. Заяданне ў зачапленні шасцярні стартара з зубчастым вянком махавік (частка 5).

6. Няспраўны электрамагніт стартара (частка 5).

7. Няспраўны электраматор стартара (частка 5).

8. Няспраўны замак запальвання (разьдзел 12).

9. Зношаныя або зламаныя зуб'і шасцярні стартара або зубчастага вянка (частка 5).

2. Рухавік круціцца, але не запускаецца

1. 8 баку няма паліва.

2. Разраджаны акумулятар (рухавік пракручваецца павольна) (частка 5).



3. Дрэнны кантакт або карозія ў клемных злучэннях акумулятара (разьдзел 1)

4. Падцякаюць паліўныя фарсункі, няспраўная паліўная помпа, рэгулятар ціску паліва і інш. (разьдзел 4).

5. Паліва не дасягае паліўнай рампы (разьдзел 4).

6. Адсырэлі або няспраўныя кампаненты сістэмы запальвання (частка 5).

7. Няспраўныя ці дрэнна адрэгуляваны свечкі запальвання (разьдзел 1).

8. У ланцугу стартары абрыў або дрэнны кантакт правадоў (главы 5 і 12).

9. Размеркавальнік запальвання аслабеў і мяняе апярэджанне (чале 5).

10. Абрыў або дрэнны кантакт у ланцугах шпулькі запальвання, альбо няспраўная шпулька (частка 5).

11.. Абрыў або расслаенне зубчастага рамяня (кіраўнік 2).

13. Няспраўна рэле паліўнай помпы глей і электрычныя ланцугі рэле (разьдзел 4).

3. Халодны рухавік дрэнна запускаецца

1. Разраджаны акумулятар (разьдзел 1).

2. Няспраўнасць паліўнай сістэмы (разьдзел 4).

3. Падцякаюць фарсункі (разьдзел 4).

4. Няспраўны ротар размеркавальніка запальвання (частка 5).

4. Гарачы рухавік дрэнна запускаецца

1. Забруджаны паветраны фільтр (разьдзел 1).

2. Паліва не пападае а сістэму ўпырску (разьдзел 4).

3. Карозія клем акумулятара, асабліва адмоўнай клемы (разьдзел 1).

4. Няспраўная сістэма выдалення пароў паліва (частка 6).

5. Шум і трэск пры ўключэнні стартара

1. Зуб'і шасцярні стартара або зубчастага вянка махавік зношаныя або зламаныя (частка 5).

2. Саслаблі або страчаныя балты мацавання стартара (частка 5).

6. Рухавік запускаецца і адразу глухне

1. Дрэнны кантакт 8 раздымах размеркавальніка запальвання, у шпульцы або генератары (частка 5).



2. Да фарсунак паступае недастатковая колькасць паліва (кіраўнікі 1 і 4).

3. Уцечцы вакууму з пракладкі паміж впускным калектарам і корпусам дросельнай засланкі (кіраўнікі 1 і 4).

7 Алейная лужына пад рухавіком

1. Падцякае пракладка паддона або ўшчыльняльная шайбе зліўнога корка (кіраўнік 2).

2. Падцякае датчык ціску алею (кіраўнік 2).

3. Працёк з-пад накрывак клапанаў (кіраўнік 2).

4. Падцякаюць абшэўкі рухавіка (кіраўнік 2).

8 Няўстойлівы халасты ход

1. Уцечка вакууму (кіраўніка 2 і 4).

2. Няспраўны клапан рэцыркуляцыі газаў (частка 6).

3. Забруджаны паветраны фільтр (разьдзел 1).

4. Паліўная помпа не падае дастатковай колькасці паліва да фарсунак (разьдзел 4).

5. Прапускае пракладка пад галоўкай цыліндраў (кіраўнік 2).

6. Няспраўны зубчасты рамень або яго шківы (кіраўнік 2).

7. Зношаныя кулачкі размеркавальнага вала (кіраўнік 2).

9. Збоі запальвання на халастым ходу

1. Няспраўныя або няправільна адрэгуляваны свечкі запальвання (разьдзел 1).

2. Няспраўныя правады высокай напругі (разьдзел 1).

3. Уцечкі вакууму (вочы 1).

4. Няправільна адрэгулявана апярэджанне запальвання (разьдзел 1).

5. Нізкая або нераўнамерная па цыліндрах кампрэсія (кіраўнік 2).

10. Збоі запальвання пры разгоне

1. Забруджаны паветраны фільтр або паліўная сістэма (разьдзел 1).

2. Нізкі ціск у паліўнай сістэме (разьдзел 4).

3. Няспраўныя або няправільна адрэгуляваны свечкі запальвання (разьдзел 1).

4. Няправільная ўстаноўлена апярэджанне запальвання (частка 5).

5. Расколіна ў вечку размеркавальніка запальвання, альбо няспраўныя кампаненты размеркавальніка, альбо ад размеркавальніка адлучаныя правады (кіраўніка 1 і 5).



6. Няспраўныя правады высокай напругі (кіраўніка 1 і 5).

7. Няспраўныя кампаненты выхлапной сістэмы (разьдзел 4).

8. Нізкая або нераўнамерная па цыліндрах кампрэсія (вочы 2).

9. Няспраўнасць у сістэма запальвання (частка 5).

10. Уцечка вакууму ў сістэме ўпырску паліва (разьдзел 4), ва ўпускным калектары (кіраўнік 2А ці 2Б), у клапане кіравання ўпырскам (частка 6) або ў вакуумных шлангах.

11. Рухавік пры разгоне спатыкаецца

1. Брудныя свечкі (разьдзел 1).

2. Няспраўнасць у сістэме ўпырску паліва (разьдзел 4).

3. Забруджаны паветраны фільтр (кіраўніка 1 і 4).

4. Няправільна ўстаноўлена апярэджанне запальвання (частка 5).

5. Уцечка паветра ва впускным паветраводзе (кіраўніка 2 і 4).

12. Хуткасць рухавіка вагаецца пры сталым становішчы акселератара

1. Уцечка паветра ва впускным паветраводзе (кіраўніка 2 і 4).

2. Няспраўная паліўная помпа (разьдзел 4).

3. Дрэнны кантакт у раздымах джгута правадоў фарсунак (разьдзел 4).

4. Няспраўны БЭУ або датчыкі (частка 6).

13. Рухавік глухне

1. Няправільна ўстаноўлены абароты халастога ходу (разьдзел 1).

2. Забруджаны паліўны фільтр або паліўная сістэма (кіраўніка 1 і 4).

(Арыгінальны матэрыял на сайце: MAZBOOK.RU)

3. Адсырэў або няспраўны размеркавальнік запальвання (частка 5).

4. Няспраўныя кампаненты сістэмы выпуску газаў (разьдзел 4).

5. Няспраўныя або няправільна адрэгуляваны свечкі (разьдзел 1).

6. Няспраўныя правады высокай напругі (разьдзел 1).

7. Уцечцы вакууму ва впускным калектары або ў вакуумных шлангах (кіраўнікі 2 і 4).

8. Няправільна ўсталяваныя зазоры ў клапанах (чале 1).

14. Рухавік не развівае магутнасці

1. Няправільна ўстаноўлена апярэджанне запальвання (частка 5).

2. Біццё вала размеркавальніка запальвання (частка 5).

3. Зношаны ротар, няспраўныя вечка размеркавальніка або правады (кіраўнікі 1 і 5).

4. Няспраўныя або няправільна адрэгуляваны свечкі (разьдзел 1).

5. Збоі ў працы сістэмы ўпырску паліва (разьдзел 4).

6. Няспраўная шпулька запальвання (частка 5).

7. Не растарможаныя колы (разьдзел 9).

8. Няправільны ўзровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі (разьдзел 1).

9. Прабуксоўка счаплення (разьдзел 8).

10. Забруджаны паліўны фільтр або паліўная сістэма (кіраўніка 1 і 4).

11. Няправільна працуе сістэмы кіравання шкоднымі выкідамі (частка 6).

12. Нізкая або нераўнамерная па цыліндрах кампрэсія (кіраўнік 2).

13. Выхлапная сістэма забітая брудам (разьдзел 4).

15. Зваротныя ўспышкі

1. Сістэма кіравання шкоднымі выкідамі працуе нездавальняльна (частка 6).

2. Няправільна ўстаноўлена апярэджанне запальвання.

3. Няспраўны другасны ланцуг запальвання (расколіну ў ізалятары свечкі, няспраўныя правады высокай напругі, вечка або ротар размеркавальніка) (кіраўніка 1 і 5).

4. Няспраўная сістэма ўпырску паліва (разьдзел 4).

5. Уцечка вакууму ва впускным калектары, кіраўніку клапана або ў вакуумных шлангах (кіраўніка 2 і 4).

6. Няправільнае рэгуляванне або заліпанне клапанаў (разьдзел 1).

16. Дэтанацыя пры разгоне рухавіка і павелічэнні нагрузкі

1. Няправільны гатунак паліва.

2. Няправільная ўстаноўка апярэджання запальвання (частка 5).

3. Няспраўная сістэма ўпырску паліва (разьдзел 4).



4. Свечкі няспраўныя або непадыходнага тыпу (разьдзел 1).

5. Зношаныя або няспраўныя кампаненты размеркавальніка запальвання (частка 5).

6. Не працуе клапан рэцыркуляцыі газаў (частка 6).

7. Уцечка вакууму (кіраўніка 2 і 4).

8. Няспраўны датчык дэтанацыі (частка 6).

17. Гарыць сігнальная лямпачка ціску алею

1. Нізкі ўзровень алею (разьдзел 1).

2. Кароткае замыканне ў электрычным ланцугу (разьдзел 12).

3. Няспраўны датчык ціску алею (кіраўнік 2).

4. Зношаныя ўкладышы падшыпнікаў рухавіка або алейная помпа (кіраўнік 2).

18. Рухавік працягвае працаваць пасля выключэння запальвання

1. Падцякаюць фарсункі

2. Перагрэў рухавіка (гл. П. 24).

3. Нагар на дна поршняў (кіраўнік 2).