Diagnosticarea defecțiunilor motorului (Mazda Capella GF)

Cuprins: 1. Când încercați să porniți,…⇓ 2. Motorul se rotește, dar nu…⇓ 3. Un motor rece pornește prost ⇓ 4. Un motor fierbinte pornește prost ⇓ 5. Zgomot și trosnituri când…⇓ 6. Motorul pornește și se oprește…⇓ 7 Baltă de ulei sub motor ⇓ 8 Turație instabilă de mers în gol ⇓ 9. Defecțiuni la aprindere la ralanti ⇓ 10. Defecțiuni la aprindere în…⇓ 11. Motorul se împiedică la…⇓ 12. Turația motorului fluctuează în…⇓ 13. Motorul se oprește ⇓ 14. Motorul nu dezvoltă putere ⇓ 15. Clipiri inverse ⇓ 16. Detonarea în timpul accelerării…⇓ 17. Martorul luminos de avertizare…⇓ 18. Motorul continuă să funcționeze…⇓

1. Când încercați să porniți, motorul nu se rotește

1. Contact slab sau coroziune a conexiunilor bornelor bateriei (capitolul 1).

2. Bateria este descărcată sau defectă (capitolul 1).

3. Transmisia automată nu este în modul "parcare" (capitolul 7B) sau ambreiajul nu este apăsat (capitolul 8).

4. Există o întrerupere sau un contact slab al firelor în circuitul demarorului (capitolul 5 şi 12).

5. Blocarea roții dințate demarorului împreună cu coroana dințată a volantei (capitolul 5).

6. Solenoidul demarorului este defect (capitolul 5).

7. Motorul de pornire este defect (capitolul 5).

8. Comutatorul de aprindere este defect (capitolul 12).

9. Dinții roții dințate demarorului sau ai coroanei dințate sunt uzați sau rupți (capitolul 5).

2. Motorul se rotește, dar nu pornește

1. Nu există combustibil în rezervor.

2. Bateria este descărcată (motorul se rotește încet) (capitolul 5).

3. Contact slab sau coroziune la conexiunile bornelor bateriei (capitolul 1)

4. Injectoarele de combustibil au scurgeri, pompa de combustibil este defectă, regulatorul de presiune a combustibilului este defect etc. (capitolul 4).

5. Combustibilul nu ajunge la șina de combustibil (capitolul 4).

6. Componentele sistemului de aprindere sunt umede sau defecte (capitolul 5).

7. Bujiile sunt defecte sau reglate necorespunzător (capitolul 1).

8. Există o întrerupere sau un contact slab al firelor în circuitul demarorului (capitolul 5 şi 12).

9. Distribuitorul de aprindere este slăbit și își modifică sincronizarea (capitolul 5).

10. Contact deschis sau slab în circuitele bobinei de aprindere sau bobina este defectă (capitolul 5).

11. Ruperea sau delaminarea curelei dințate (capitolul 2).

13. Releul pompei de combustibil sau circuitele electrice ale releului sunt defecte (capitolul 4).

3. Un motor rece pornește prost

1. Bateria este descărcată (capitolul 1).

2. Defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil (capitolul 4).

3. Injectoarele au scurgeri (capitolul 4).

4. Rotorul distribuitorului de aprindere este defect (capitolul 5).

4. Un motor fierbinte pornește prost

1. Filtrul de aer este înfundat (capitolul 1).

2. Combustibilul nu intră în sistemul de injecție (capitolul 4).

3. Coroziunea bornelor bateriei, în special a bornei negative (capitolul 1).

4. Sistemul de eliminare a vaporilor de combustibil este defect (capitolul 6).

5. Zgomot și trosnituri când demarorul este acționat

1. Dinții pinionului demarorului sau ai coroanei dințate a volantei sunt uzați sau rupți (capitolul 5).

2. Șuruburile de montare ale demarorului sunt slăbite sau lipsesc (capitolul 5).

6. Motorul pornește și se oprește imediat

1. Contact slab în cei 8 conectori ai distribuitorului de aprindere, în bobină sau generator (capitolul 5).

2. Injectoarelor nu li se furnizează suficient combustibil (capitolele 1 şi 4).

3. Scurgere de vid din garnitura dintre galeria de admisie și corpul clapetei de accelerație (capitolele 1 şi 4).

7 Baltă de ulei sub motor

1. Garnitura de etanșare a baiei de ulei sau a dopului de golire prezintă scurgeri (capitolul 2).

2. Senzorul de presiune a uleiului are scurgeri (capitolul 2).

3. Scurgeri de sub capacele supapelor (capitolul 2).

4. Garniturile motorului au scurgeri (capitolul 2).

8 Turație instabilă de mers în gol

1. Scurgere de vid (capitole2 şi 4).

2. Supapa de recirculare a gazelor de eșapament este defectă (capitolul 6).

3. Filtrul de aer este înfundat (capitolul 1).

4. Pompa de combustibil nu furnizează suficient combustibil injectoarelor (capitolul 4).

5. Garnitura chiulasei are scurgeri (capitolul 2).

6. Cureaua de distribuție sau fuliile acesteia sunt defecte (capitolul 2).

7. Camele arborelui cu came sunt uzate (capitolul 2).

9. Defecțiuni la aprindere la ralanti

1. Bujiile sunt defecte sau reglate incorect (capitolul 1).

2. Firele de înaltă tensiune sunt defecte (capitolul 1).

3. Scurgeri de vid (ochi 1).

4. Momentul de aprindere este reglat incorect (capitolul 1).

5. Compresie scăzută sau neuniformă între cilindri (capitolul 2).

10. Defecțiuni la aprindere în timpul accelerării

1. Filtrul de aer sau sistemul de alimentare cu combustibil este înfundat (capitolul 1).

2. Presiune scăzută în sistemul de alimentare cu combustibil (capitolul 4).

3. Bujiile sunt defecte sau reglate incorect (capitolul 1).

4. Momentul de aprindere este setat incorect (capitolul 5).

5. Există o fisură în capacul distribuitorului de aprindere, componentele distribuitorului sunt defecte sau firele sunt deconectate de la distribuitor (capitolele 1 şi 5).

6. Firele de înaltă tensiune sunt defecte (capitolele 1 şi 5).

7. Componentele sistemului de evacuare sunt defecte (capitolul 4).

8. Compresie scăzută sau neuniformă între cilindri (ochi 2).

9. Defecțiune a sistemului de aprindere (capitolul 5).

10. Scurgere de vid în sistemul de injecție a combustibilului (capitolul 4), în galeria de admisie (capitolul 2A sau 2B), în supapa de control al injecției (capitolul 6) sau în furtunuri de vid.

11. Motorul se împiedică la accelerare

1. Lumânări murdare (capitolul 1).

2. Defecțiune a sistemului de injecție a combustibilului (capitolul 4).

3. Filtrul de aer este înfundat (capitolele 1 şi 4).

4. Momentul de aprindere este setat incorect (capitolul 5).

5. Scurgere de aer în conducta de admisie (capitolele2 şi 4).

12. Turația motorului fluctuează în funcție de poziția constantă a accelerației

1. Scurgere de aer în conducta de admisie (capitolele2 şi 4).

2. Pompa de combustibil este defectă (capitolul 4).

3. Contact slab în conectorii cablajului injectorului (capitolul 4).

4. Unitatea de control sau senzorii sunt defecți (capitolul 6).

13. Motorul se oprește

1. Turația de mers în gol este setată incorect (capitolul 1).

2. Filtrul de combustibil sau sistemul de alimentare este înfundat (capitolele 1 şi 4).

3. Distribuitorul de aprindere este umed sau defect (capitolul 5).

4. Componentele sistemului de evacuare sunt defecte (capitolul 4).

5. Bujiile sunt defecte sau reglate incorect (capitolul 1).

6. Firele de înaltă tensiune sunt defecte (capitolul 1).

7. Scurgere de vid în galeria de admisie sau în furtunurile de vid (capitolele 2 şi 4).

8. Jocuri ale supapelor reglate incorect (capitolul 1).

14. Motorul nu dezvoltă putere

1. Momentul de aprindere este setat incorect (capitolul 5).

2. Extinderea arborelui distribuitor (capitolul 5).

3. Rotorul este uzat, capacul distribuitorului sau firele sunt defecte (capitolele 1 şi 5).

4. Bujiile sunt defecte sau reglate incorect (capitolul 1).

5. Defecțiuni ale sistemului de injecție a combustibilului (capitolul 4).

6. Bobina de aprindere este defectă (capitolul 5).

7. Roțile nu sunt eliberate (capitolul 9).

8. Nivel incorect al lichidului în transmisia automată (capitolul 1).

9. Patinajul ambreiajului (capitolul 8).

10. Filtrul de combustibil sau sistemul de alimentare este înfundat (capitolele 1 şi 4).

11. Sistemul de control al emisiilor nu funcționează corect (capitolul 6).

12. Compresie scăzută sau neuniformă între cilindri (capitolul 2).

13. Sistemul de evacuare este înfundat cu murdărie (capitolul 4).

15. Clipiri inverse

1. Sistemul de control al emisiilor nu funcționează satisfăcător (capitolul 6).

2. Momentul de aprindere este setat incorect.

3. Circuitul secundar de aprindere este defect (fisură în izolatorul bujiei, fire de înaltă tensiune defecte, capac distribuitor sau rotor) (capitole 1 şi 5).

4. Sistemul de injecție a combustibilului este defect (capitolul 4).

5. Scurgere de vid în galeria de admisie, supapele de control sau furtunurile de vid (capitolele 2 şi 4).

6. Reglare incorectă sau blocare a supapelor (capitolul 1).

16. Detonarea în timpul accelerării motorului și a creșterii sarcinii

1. Tip greșit de combustibil.

2. Moment de aprindere incorect (capitolul 5).

3. Sistemul de injecție a combustibilului este defect (capitolul 4).

4. Bujiile sunt defecte sau de tip greșit (capitolul 1).

5. Componente ale distribuitorului de aprindere uzate sau defecte (capitolul 5).

6. Supapa de recirculare a gazului nu funcționează (capitolul 6).

7. Scurgere de vid (capitole2 şi 4).

8. Senzorul de detonație este defect (capitolul 6).

17. Martorul luminos de avertizare privind presiunea uleiului este aprins

1. Nivel scăzut de ulei (capitolul 1).

2. Scurtcircuit în circuitul electric (capitolul 12).

3. Senzorul de presiune a uleiului este defect (capitolul 2).

4. Carcasele lagărelor motorului sau pompa de ulei sunt uzate (capitolul 2).