Диагностика на неизправности на двигателя (Mazda Capella GF)

1. При опит за стартиране, двигателят не се върти

1. Лош контакт или корозия на клемите на батерията (глава 1).

2. Батерията е разредена или дефектна (глава 1).

3. Автоматичната скоростна кутия не е в режим "паркиране" (глава 7Б) или съединителят не е натиснат (глава 8).

4. Има прекъсване или лош контакт на проводниците в стартерната верига (глава 5 и 12).

5. Заклинване на стартерното зъбно колело с венецното зъбно колело на маховика (глава 5).

6. Електромагнитният клапан на стартера е дефектен (глава 5).

7. Стартерът е повреден (глава 5).

8. Ключът за запалване е дефектен (глава 12).

9. Зъбите на зъбното колело или зъбния венец на стартера са износени или счупени (глава 5).

2. Двигателят се върти, но не стартира

1. Няма гориво в резервоара.

2. Батерията е разредена (двигателят се върти бавно) (глава 5).



3. Лош контакт или корозия в клемните връзки на батерията (глава 1)

4. Инжекторите за гориво текат, горивната помпа е повредена, регулаторът на налягането на горивото е повреден и др. (глава 4).

5. Горивото не достига до горивната релса (глава 4).

6. Компонентите на запалителната система са влажни или дефектни (глава 5).

7. Свещите са дефектни или лошо регулирани (глава 1).

8. Има прекъсване или лош контакт на проводниците в стартерната верига (глава 5 и 12).

9. Разпределителят на запалването е хлабав и променя времето си (глава 5).

10. Отворен или лош контакт във веригите на бобината за запалване или бобината е повредена (глава 5).

11.. Скъсване или разслояване на зъбния ремък (глава 2).

13. Релето на горивната помпа или електрическите вериги на релето са повредени (глава 4).

3. Студеният двигател стартира лошо

1. Батерията е разредена (глава 1).

2. Неизправност на горивната система (глава 4).

3. Инжекторите текат (глава 4).

4. Роторът на разпределителя на запалването е дефектен (глава 5).

4. Горещият двигател стартира лошо

1. Въздушният филтър е запушен (глава 1).

2. Горивото не постъпва в системата за впръскване (глава 4).

3. Корозия на клемите на батерията, особено на отрицателния извод (глава 1).

4. Системата за отстраняване на горивни пари е дефектна (глава 6).

5. Шум и пукане при включване на стартера

1. Зъбите на зъбното колело на стартера или зъбния венец на маховика са износени или счупени (глава 5).

2. Болтовете за монтаж на стартера са разхлабени или липсват (глава 5).

6. Двигателят стартира и веднага спира

1. Лош контакт в 8-те конектора на разпределителя на запалването, в бобината или генератора (глава 5).



2. Недостатъчно гориво се подава към инжекторите (глави 1 и 4).

3. Теч на вакуум от уплътнението между всмукателния колектор и дроселовата клапа (глави 1 и 4).

7 Локва масло под двигателя

1. Гарнитурата на картера или уплътнителната шайба на пробката за източване тече (глава 2).

2. Сензорът за налягане на маслото тече (глава 2).

3. Теч изпод капаците на клапаните (глава 2).

4. Уплътненията на двигателя текат (глава 2).

8 Нестабилни обороти на празен ход

1. Теч от вакуум (глави 2 и 4).

2. Клапанът за рециркулация на отработените газове е дефектен (глава 6).

3. Въздушният филтър е запушен (глава 1).

4. Горивната помпа не подава достатъчно гориво към инжекторите (глава 4).

5. Гарнитурата на главата на цилиндъра тече (глава 2).

6. Ангренажният ремък или неговите ролки са дефектни (глава 2).

7. Гърбичните валове на разпределителния вал са износени (глава 2).

9. Появи на повреди в запалването на празен ход

1. Свещите са дефектни или неправилно регулирани (глава 1).

2. Високоволтовите проводници са дефектни (глава 1).

3. Течове от вакуума (очи 1).

4. Времето за запалване е регулирано неправилно (глава 1).

5. Ниска или неравномерна компресия в цилиндрите (глава 2).

10. Появи на повреди в запалването по време на ускорение

1. Въздушният филтър или горивната система са запушени (глава 1).

2. Ниско налягане в горивната система (глава 4).

3. Свещите са дефектни или неправилно регулирани (глава 1).

4. Моментът на запалване е настроен неправилно (глава 5).

5. Има пукнатина в капачката на разпределителя на запалването, или компонентите на разпределителя са дефектни, или проводниците са откачени от разпределителя (глави 1 и 5).



6. Високоволтовите проводници са дефектни (глави 1 и 5).

7. Компонентите на изпускателната система са дефектни (глава 4).

8. Ниска или неравномерна компресия в цилиндрите (очи 2).

9. Неизправност в системата за запалване (глава 5).

10. Теч на вакуум в системата за впръскване на гориво (глава 4), във всмукателния колектор (глава 2А или 2Б), в клапана за управление на впръскването (глава 6) или във вакуумни маркучи.

11. Двигателят се спъва при ускорение

1. Мръсни свещи (глава 1).

2. Неизправност в системата за впръскване на гориво (глава 4).

3. Въздушният филтър е запушен (глави 1 и 4).

4. Моментът на запалване е настроен неправилно (глава 5).

5. Теч на въздух във всмукателния канал (глави 2 и 4).

12. Оборотите на двигателя се колебаят при постоянно положение на педала на газта

1. Теч на въздух във всмукателния канал (глави 2 и 4).

2. Горивната помпа е дефектна (глава 4).

3. Лош контакт в конекторите на окабеляването на инжектора (глава 4).

4. Управляващият блок или сензорите са дефектни (глава 6).

13. Двигателят спира

1. Оборотите на празен ход са настроени неправилно (глава 1).

2. Горивният филтър или горивната система са запушени (глави 1 и 4).

3. Разпределителят на запалването е влажен или дефектен (глава 5).

4. Компонентите на изпускателната система са дефектни (глава 4).

5. Свещите са дефектни или неправилно регулирани (глава 1).

6. Високоволтовите проводници са дефектни (глава 1).

7. Теч на вакуум във всмукателния колектор или вакуумните маркучи (глави 2 и 4).

8. Неправилно настроени хлабини на клапаните (глава 1).

14. Двигателят не развива мощност

1. Времето за запалване е настроено неправилно (глава 5).

2. Биене на разпределителния вал (глава 5).

3. Роторът е износен, капачката на разпределителя или проводниците са дефектни (глави 1 и 5).

4. Свещите са дефектни или неправилно регулирани (глава 1).

5. Неизправности в системата за впръскване на гориво (глава 4).

6. Запалителната бобина е дефектна (глава 5).

7. Колелата не са освободени (глава 9).

8. Неправилно ниво на течността в автоматичната трансмисия (глава 1).

9. Приплъзване на съединителя (глава 8).

10. Горивният филтър или горивната система са запушени (глави 1 и 4).

11. Системата за контрол на емисиите не работи правилно (глава 6).

12. Ниска или неравномерна компресия в цилиндрите (глава 2).

13. Изпускателната система е запушена с мръсотия (глава 4).

15. Обратни светкавици

1. Системата за контрол на емисиите не работи задоволително (глава 6).

2. Моментът на запалване е настроен неправилно.

3. Вторичната верига на запалването е повредена (пукнатина в изолатора на свещта, дефектни високоволтови проводници, капачка на разпределителя или ротор) (глави 1 и 5).

4. Системата за впръскване на гориво е дефектна (глава 4).

5. Теч на вакуум във всмукателния колектор, контролните клапани или вакуумните маркучи (глави 2 и 4).

6. Неправилно регулиране или залепване на клапаните (глава 1).

16. Детонация по време на ускорение на двигателя и увеличено натоварване

1. Неправилен вид гориво.

2. Неправилно време за запалване (глава 5).

3. Системата за впръскване на гориво е дефектна (глава 4).



4. Свещите са дефектни или от грешен тип (глава 1).

5. Износени или дефектни компоненти на разпределителя на запалването (глава 5).

6. Клапанът за рециркулация на газ не работи (глава 6).

7. Теч от вакуум (глави 2 и 4).

8. Сензорът за детонация е дефектен (глава 6).

17. Предупредителната лампа за налягане на маслото свети

1. Ниско ниво на маслото (глава 1).

2. Късо съединение в електрическата верига (глава 12).

3. Сензорът за налягане на маслото е дефектен (глава 2).

4. Лагерните черупки на двигателя или маслената помпа са износени (глава 2).

18. Двигателят продължава да работи след изключване на запалването

1. Инжекторите текат

2. Прегряване на двигателя (вижте точка 24).

3. Въглеродни отлагания по буталните глави (глава 2).