Дијагностика квара мотора (Mazda Capella GF)

1. Приликом покушаја покретања, мотор се не окреће

1. Лош контакт или корозија на терминалима батерије (поглавље 1).

2. Батерија је испражњена или неисправна (поглавље 1).

3. Аутоматски мењач није у режиму "паркирање" (поглавље 7Б) или квачило није притиснуто (поглавље 8).

4. Постоји прекид или лош контакт жица у колу стартера (поглавље 5 и 12).

5. Заглављивање зупчаника стартера са зупчаником замајца (поглавље 5).

6. Соленоид стартера је неисправан (поглавље 5).

7. Стартер је неисправан (поглавље 5).

8. Прекидач за паљење је неисправан (поглавље 12).

9. Зупци зупчаника стартера или зупчаника су истрошени или поломљени (поглавље 5).

2. Мотор се окреће, али се не пали

1. Нема горива у резервоару.

2. Батерија је испражњена (мотор се споро окреће) (поглавље 5).

3. Лош контакт или корозија на прикључцима батерије (поглавље 1)



4. Цуре млазнице горива, пумпа за гориво је неисправна, регулатор притиска горива је неисправан итд. (поглавље 4).

5. Гориво не доспева до горивне шине (поглавље 4).

6. Компоненте система за паљење су влажне или неисправне (поглавље 5).

7. Свећице су неисправне или лоше подешене (поглавље 1).

8. Постоји прекид или лош контакт жица у колу стартера (поглавље 5 и 12).

9. Разводник паљења је лабав и мења време паљења (поглавље 5).

10. Отворен или лош контакт у колима калема за паљење, или је калем неисправан (поглавље 5).

11.. Прекид или раслојавање зупчастог каиша (поглавље 2).

13. Релеј пумпе за гориво или електрична кола релеја су неисправна (поглавље 4).

3. Хладан мотор лоше пали

1. Батерија је испражњена (поглавље 1).

2. Квар система за гориво (поглавље 4).

3. Инјектори цуре (поглавље 4).

4. Ротор дистрибутера паљења је неисправан (поглавље 5).

4. Врућ мотор лоше пали

1. Филтер за ваздух је зачепљен (поглавље 1).

2. Гориво не улази у систем убризгавања (поглавље 4).

3. Корозија терминала батерије, посебно негативног терминала (поглавље 1).

4. Систем за уклањање испарења горива је неисправан (поглавље 6).

5. Бука и пуцкетање када је стартер укључен

1. Зупци зупчаника стартера или замајца су истрошени или поломљени (поглавље 5).

2. Вијци за монтажу стартера су лабави или недостају (поглавље 5).

6. Мотор се покреће и одмах гаси

1. Лош контакт у 8 конектора разводника паљења, у калему или генератору (поглавље 5).

2. Недовољно горива се доводи до инјектора (поглавља 1 и 4).

3. Цурење вакуума из заптивке између усисног колектора и кућишта гаса (поглавља 1 и 4).

7 Локва уља испод мотора

1. Заптивка картера или заптивна подлошка чепа за испуштање уља цури (поглавље 2).

2. Сензор притиска уља цури (поглавље 2).

3. Цурење испод поклопаца вентила (поглавље 2).

4. Заптивке мотора цуре (поглавље 2).

8 Нестабилна брзина празног хода

1. Цурење вакуума (поглавља 2 и 4).

2. Вентил за рециркулацију издувних гасова је неисправан (поглавље 6).

3. Ваздушни филтер је зачепљен (поглавље 1).

4. Пумпа за гориво не доводи довољно горива до млазница (поглавље 4).

5. Заптивка главе цилиндра цури (поглавље 2).

6. Зупчасти каиш или његове ременице су неисправне (поглавље 2).

7. Брегасте осовине су истрошене (поглавље 2).

9. Кварови паљења у празном ходу

1. Свећице су неисправне или неправилно подешене (поглавље 1).

2. Жице високог напона су неисправне (поглавље 1).

3. Цурење вакуума (очи 1).

4. Време паљења је неправилно подешено (поглавље 1).

5. Ниска или неравномерна компресија у цилиндрима (поглавље 2).

10. Кварови паљења током убрзања

1. Филтер за ваздух или систем за гориво је зачепљен (поглавље 1).

2. Низак притисак у систему горива (поглавље 4).

3. Свећице су неисправне или неправилно подешене (поглавље 1).

4. Време паљења је погрешно подешено (поглавље 5).

5. Постоји пукотина на поклопцу разводника паљења, или су компоненте разводника неисправне, или су жице одспојене са разводника (поглавља 1 и 5).

6. Жице високог напона су неисправне (поглавља 1 и 5).

7. Компоненте издувног система су неисправне (поглавље 4).

8. Ниска или неравномерна компресија у цилиндрима (очи 2).

9. Квар у систему паљења (поглавље 5).



10. Цурење вакуума у систему за убризгавање горива (поглавље 4), у усисном колектору (поглавље 2А или 2Б), у вентилу за управљање убризгавањем (поглавље 6) или у вакуумским цревима.

11. Мотор се спотиче при убрзавању

1. Прљаве свеће (поглавље 1).

2. Квар у систему за убризгавање горива (поглавље 4).

3. Филтер за ваздух је зачепљен (поглавља 1 и 4).

4. Време паљења је погрешно подешено (поглавље 5).

5. Цурење ваздуха у усисном каналу (поглавља 2 и 4).

12. Брзина мотора варира са константним положајем гаса

1. Цурење ваздуха у усисном каналу (поглавља 2 и 4).

2. Пумпа за гориво је неисправна (поглавље 4).

3. Лош контакт у конекторима ожичења млазнице (поглавље 4).

4. Контролна јединица или сензори су неисправни (поглавље 6).

13. Мотор се гаси

1. Брзина празног хода је погрешно подешена (поглавље 1).

2. Филтер за гориво или систем за гориво је зачепљен (поглавља 1 и 4).

3. Разводник паљења је влажан или неисправан (поглавље 5).

4. Компоненте издувног система су неисправне (поглавље 4).

5. Свећице су неисправне или неправилно подешене (поглавље 1).

6. Жице високог напона су неисправне (поглавље 1).

7. Цурење вакуума у усисном колектору или вакуумским цревима (поглавља 2 и 4).

8. Неправилно подешени зазори вентила (поглавље 1).

14. Мотор не развија снагу

1. Време паљења је погрешно подешено (поглавље 5).

2. Искоришћење вратила дистрибутера (поглавље 5).

3. Ротор је истрошен, поклопац разводника или жице су неисправне (поглавља 1 и 5).

4. Свећице су неисправне или неправилно подешене (поглавље 1).

5. Кварови у систему убризгавања горива (поглавље 4).



6. Калем за паљење је неисправан (поглавље 5).

7. Точкови нису отпуштени (поглавље 9).

8. Неисправан ниво течности у аутоматском мењачу (поглавље 1).

9. Проклизавање квачила (поглавље 8).

10. Филтер за гориво или систем за гориво је зачепљен (поглавља 1 и 4).

11. Систем за контролу емисије не ради исправно (поглавље 6).

12. Ниска или неравномерна компресија у цилиндрима (поглавље 2).

13. Издувни систем је зачепљен прљавштином (поглавље 4).

15. Обрнути бљескови

1. Систем за контролу емисија не функционише задовољавајуће (поглавље 6).

2. Време паљења је погрешно подешено.

3. Секундарно коло паљења је неисправно (пукотина у изолатору свећице, неисправне жице високог напона, поклопац разводника или ротор) (поглавља 1 и 5).

4. Систем убризгавања горива је неисправан (поглавље 4).

5. Цурење вакуума у усисном колектору, контролним вентилима или вакуумским цревима (поглавља 2 и 4).

6. Неправилно подешавање или заглављивање вентила (поглавље 1).

16. Детонација током убрзања мотора и повећаног оптерећења

1. Погрешна врста горива.

2. Неправилна инсталација опережения паљење (поглавље 5).

3. Систем убризгавања горива је неисправан (поглавље 4).

4. Свећице су неисправне или погрешног типа (поглавље 1).

5. Истрошене или неисправне компоненте дистрибутера паљења (поглавље 5).

6. Вентил за рециркулацију гаса не ради (поглавље 6).

7. Цурење вакуума (поглавља 2 и 4).

8. Сензор детонације је неисправан (поглавље 6).

17. Лампица упозорења за притисак уља је упаљена

1. Низак ниво уља (поглавље 1).

2. Кратак спој у електричном колу (поглавље 12).



3. Сензор притиска уља је неисправан (поглавље 2).

4. Кутије лежајева мотора или пумпа за уље су истрошене (поглавље 2).

18. Мотор наставља да ради након што је паљење искључено

1. Инјектори цуре

2. Прегревање мотора (видети ставку 24).

3. Наслаге угљеника на главама клипова (поглавље 2).