Diagnostyka usterek silnika (Mazda Capella GF)

1. Podczas próby uruchomienia silnik nie obraca się

1. Słaby kontakt lub korozja połączeń zacisków akumulatora (rozdział 1).

2. Akumulator jest rozładowany lub uszkodzony (rozdział 1).

3. Automatyczna skrzynia biegów nie jest w trybie "parking" (rozdział 7B) lub sprzęgło nie jest wciśnięte (rozdział 8).

4. W obwodzie rozrusznika występuje przerwa lub słaby styk przewodów (rozdział 5 i 12).

5. Zatarcie koła zębatego rozrusznika z wieńcem zębatym koła zamachowego (rozdział 5).

6. Uszkodzony elektromagnes rozrusznika (rozdział 5).

7. Rozrusznik jest uszkodzony (rozdział 5).

8. Wyłącznik zapłonu jest uszkodzony (rozdział 12).

9. Zęby koła zębatego rozrusznika lub pierścienia zębatego są zużyte lub uszkodzone (rozdział 5).

2. Silnik obraca się, ale nie uruchamia się

1. W zbiorniku nie ma paliwa.

2. Akumulator jest rozładowany (silnik obraca się powoli) (rozdział 5).



3. Słaby kontakt lub korozja połączeń zacisków akumulatora (rozdział 1)

4. Wtryskiwacze paliwa są nieszczelne, pompa paliwa jest uszkodzona, regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony itp. (rozdział 4).

5. Paliwo nie dociera do listwy paliwowej (rozdział 4).

6. Elementy układu zapłonowego są wilgotne lub uszkodzone (rozdział 5).

7. Świece zapłonowe są uszkodzone lub źle wyregulowane (rozdział 1).

8. W obwodzie rozrusznika występuje przerwa lub słaby styk przewodów (rozdział 5 i 12).

9. Rozdzielacz zapłonu jest luźny i zmienia swój czas (rozdział 5).

10. Otwarty lub słaby styk w obwodach cewki zapłonowej lub cewka jest uszkodzona (rozdział 5).

11.. Zerwanie lub rozwarstwienie paska zębatego (rozdział 2).

13. Przekaźnik pompy paliwa lub obwody elektryczne przekaźnika są uszkodzone (rozdział 4).

3. Zimny silnik trudno uruchomić

1. Akumulator jest rozładowany (rozdział 1).

2. Awaria układu paliwowego (rozdział 4).

3. Wtryskiwacze przeciekają (rozdział 4).

4. Uszkodzony wirnik rozdzielacza zapłonu (rozdział 5).

4. Gorący silnik trudno uruchomić

1. Filtr powietrza jest zatkany (rozdział 1).

Artykuł został przedrukowany z portalu MAZBOOK.RU

2. Paliwo nie dostaje się do układu wtryskowego (rozdział 4).

3. Korozja zacisków akumulatora, zwłaszcza zacisku ujemnego (rozdział 1).

4. Układ usuwania oparów paliwa jest uszkodzony (rozdział 6).

5. Hałas i trzaski podczas włączania rozrusznika

1. Zęby zębatki rozrusznika lub wieńca zębatego koła zamachowego są zużyte lub uszkodzone (rozdział 5).

2. Śruby mocujące rozrusznik są luźne lub ich brakuje (rozdział 5).

6. Silnik uruchamia się i natychmiast gaśnie

1. Słaby kontakt w 8 złączach rozdzielacza zapłonu, w cewce lub alternatorze (rozdział 5).

2. Do wtryskiwaczy dostarczana jest niewystarczająca ilość paliwa (rozdziały 1 i 4).

3. Nieszczelność podciśnienia z uszczelki między kolektorem dolotowym a przepustnicą (rozdziały 1 i 4).

7 Kałuża oleju pod silnikiem

1. Uszczelka miski olejowej lub podkładka uszczelniająca korka spustowego przeciekają (rozdział 2).

2. Czujnik ciśnienia oleju jest nieszczelny (rozdział 2).

3. Wyciek spod pokryw zaworów (rozdział 2).

4. Uszczelki silnika przeciekają (rozdział 2).

8 Niestabilna prędkość biegu jałowego

1. Nieszczelność podciśnienia (rozdziały 2 i 4).

2. Zawór recyrkulacji spalin jest uszkodzony (rozdział 6).

3. Filtr powietrza jest zatkany (rozdział 1).

4. Pompa paliwa nie dostarcza wystarczającej ilości paliwa do wtryskiwaczy (rozdział 4).

5. Uszczelka głowicy cylindra jest nieszczelna (rozdział 2).

6. Uszkodzony pasek rozrządu lub jego koła pasowe (rozdział 2).

7. Zużyte krzywki wałka rozrządu (rozdział 2).

9. Awarie zapłonu na biegu jałowym

1. Świece zapłonowe są uszkodzone lub nieprawidłowo wyregulowane (rozdział 1).

2. Przewody wysokiego napięcia są uszkodzone (rozdział 1).

3. Nieszczelności w podciśnieniu (oczy 1).

4. Nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu (rozdział 1).

5. Niskie lub nierównomierne sprężanie w cylindrach (rozdział 2).

10. Awarie zapłonu podczas przyspieszania

1. Filtr powietrza lub układ paliwowy jest zatkany (rozdział 1).

2. Niskie ciśnienie w układzie paliwowym (rozdział 4).



3. Świece zapłonowe są uszkodzone lub nieprawidłowo wyregulowane (rozdział 1).

4. Nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu (rozdział 5).

5. Na kopule rozdzielacza zapłonu występuje pęknięcie, uszkodzone są elementy rozdzielacza lub przewody są odłączone od rozdzielacza (rozdziały 1 i 5).

6. Przewody wysokiego napięcia są uszkodzone (rozdziały 1 i 5).

7. Elementy układu wydechowego są uszkodzone (rozdział 4).

8. Niskie lub nierównomierne sprężanie w cylindrach (oczy 2).

9. Usterka układu zapłonowego (rozdział 5).

10. Nieszczelność podciśnienia w układzie wtrysku paliwa (rozdział 4), w kolektorze dolotowym (rozdział 2A lub 2B), w zaworze sterującym wtryskiem (rozdział 6) lub w wężach podciśnieniowych.

11. Silnik gaśnie podczas przyspieszania

1. Brudne świece (rozdział 1).

2. Usterka układu wtrysku paliwa (rozdział 4).

3. Filtr powietrza jest zatkany (rozdziały 1 i 4).

4. Nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu (rozdział 5).

5. Nieszczelność przewodu dolotowego (rozdziały 2 i 4).

12. Prędkość obrotowa silnika zmienia się przy stałym położeniu pedału przyspieszenia

1. Nieszczelność przewodu dolotowego (rozdziały 2 i 4).

2. Pompa paliwa jest uszkodzona (rozdział 4).

3. Słaby kontakt w złączach wiązki przewodów wtryskiwacza (rozdział 4).

4. Jednostka sterująca lub czujniki są uszkodzone (rozdział 6).

13. Silnik gaśnie

1. Prędkość biegu jałowego jest ustawiona nieprawidłowo (rozdział 1).

2. Filtr paliwa lub układ paliwowy jest zatkany (rozdziały 1 i 4).

3. Rozdzielacz zapłonu jest wilgotny lub uszkodzony (rozdział 5).



4. Elementy układu wydechowego są uszkodzone (rozdział 4).

5. Świece zapłonowe są uszkodzone lub nieprawidłowo wyregulowane (rozdział 1).

6. Przewody wysokiego napięcia są uszkodzone (rozdział 1).

7. Nieszczelność kolektora dolotowego lub przewodów podciśnieniowych (rozdziały 2 i 4).

8. Nieprawidłowo ustawione luzy zaworowe (rozdział 1).

14. Silnik nie rozwija mocy

1. Nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu (rozdział 5).

2. Bicie wałka rozdzielacza (rozdział 5).

3. Zużyty wirnik, uszkodzona kopułka rozdzielacza lub przewody (rozdziały 1 i 5).

4. Świece zapłonowe są uszkodzone lub nieprawidłowo wyregulowane (rozdział 1).

5. Usterki w układzie wtrysku paliwa (rozdział 4).

6. Cewka zapłonowa jest uszkodzona (rozdział 5).

7. Koła nie są zwolnione (rozdział 9).

8. Nieprawidłowy poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów (rozdział 1).

9. Poślizg sprzęgła (rozdział 8).

10. Filtr paliwa lub układ paliwowy jest zatkany (rozdziały 1 i 4).

11. Układ kontroli emisji nie działa prawidłowo (rozdział 6).

12. Niskie lub nierównomierne sprężanie w cylindrach (rozdział 2).

13. Układ wydechowy jest zatkany brudem (rozdział 4).

15. Odwrotne błyski

1. Układ kontroli emisji nie działa prawidłowo (rozdział 6).

2. Nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu.

3. Wadliwy obwód zapłonu wtórnego (pęknięcie izolatora świecy zapłonowej, uszkodzone przewody wysokiego napięcia, kopułka lub wirnik rozdzielacza) (rozdziały 1 i 5).

4. Układ wtrysku paliwa jest uszkodzony (rozdział 4).

5. Nieszczelność podciśnienia w kolektorze dolotowym, zaworach sterujących lub przewodach podciśnieniowych (rozdziały 2 i 4).



6. Nieprawidłowa regulacja lub zacinanie się zaworów (rozdział 1).

16. Detonacja podczas przyspieszania silnika i zwiększonego obciążenia

1. Niewłaściwy rodzaj paliwa.

2. Nieprawidłowy zapłon (rozdział 5).

3. Układ wtrysku paliwa jest uszkodzony (rozdział 4).

4. Świece zapłonowe są uszkodzone lub niewłaściwego typu (rozdział 1).

5. Zużyte lub uszkodzone elementy rozdzielacza zapłonu (rozdział 5).

6. Zawór recyrkulacji gazu nie działa (rozdział 6).

7. Wyciek próżni (rozdziały 2 i 4).

8. Czujnik spalania stukowego jest uszkodzony (rozdział 6).

17. Zapalona jest kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju

1. Niski poziom oleju (rozdział 1).

2. Zwarcie w obwodzie elektrycznym (rozdział 12).

3. Czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony (rozdział 2).

4. Zużyte panewki łożysk silnika lub pompa oleju (rozdział 2).

18. Silnik nadal pracuje po wyłączeniu zapłonu

1. Wtryskiwacze przeciekają

2. Przegrzanie silnika (patrz punkt 24).

3. Osady węglowe na denkach tłoków (rozdział 2).