Motorul nu pornește
- Conexiunile bateriei slăbite sau corodate (Secțiunea 5)
- Baterie descărcată sau defectă (Secțiunea 5)
- Cablaj defect, slăbit sau deschis în circuitul demarorului (Secțiunea 5)
- Releu de tracțiune sau comutator demaror defect (Secțiunea 5)
- Demaror defect (Secțiunea 5)
- Angrenajul demarorului și dinții volantului sunt slăbiți sau rupti (Secțiunile 2 Și 5)
- Masa motorului deteriorată sau deconectată (Secțiunea 5)
Motorul se întoarce dar nu pornește
- Rezervor de combustibil gol
- Baterie descărcată (motorul se rotește încet) (Secțiunea 5)
- Conexiunile bateriei slăbite sau corodate (Secțiunea 5)
- Componentele sistemului de aprindere umede sau deteriorate (Secțiunile 1 Și 5)
- Cablaj defect, slăbit sau deschis în circuitul de aprindere (Secțiunile 1 Și 5)
- Bujii uzate, defecte sau cu decalaj incorect (Sectiunea 1)
- Mecanism de sufocare reglat incorect, uzat sau lipit (Secțiunea 4)
- Defecțiune mecanică majoră (de exemplu, antrenarea arborelui cu came) (Sectiunea 2)
Motor greu de pornit de la rece
- Baterie descărcată (Secțiunea 5)
- Conexiunile bateriei slăbite sau corodate (Secțiunea 5)
- Bujii uzate, defecte sau cu decalaj incorect (Sectiunea 1)
- Mecanism de sufocare reglat incorect, uzat sau lipit (Secțiunea 4)
- Alte daune la sistemul de aprindere (Secțiunile 1 Și 5)
- Compresie scăzută în cilindrii motorului (Sectiunea 1)
Motorul este greu de pornit când este fierbinte
- Elementul filtrului de aer murdar sau înfundat (Sectiunea 1)
- Mecanism de sufocare reglat incorect, uzat sau lipit (Secțiunea 4)
- Camera de plutire a carburatorului plină (Secțiunea 4)
- Compresie scăzută în cilindrii motorului (Sectiunea 1)
Starterul face zgomot
- Angrenajul demarorului și dinții volantului sunt slăbiți sau rupti (Secțiunile 2 Și 5)
- Șuruburile de fixare a demarorului sunt slăbite sau lipsesc (Secțiunea 5)
- Componentele interne ale demarorului uzate sau deteriorate (Secțiunea 5)
Motorul pornește, dar se oprește imediat
- Nu intră suficient combustibil în carburator (Secțiunea 4)
- Conectorii circuitului de aprindere slăbiți sau defecte (Secțiunile 1 Și 5)
- Scurgere de vid în corpul carburatorului sau în galeria de admisie (Secțiunea 4)
- Jeturi înfundate sau canale interne ale carburatorului (Secțiunea 4)
Inactiv instabil
- Turația de ralanti și/sau raportul de amestec au fost reglate incorect (Sectiunea 1)
- Element de filtru de aer înfundat (Sectiunea 1)
- Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile aferente (Secțiunea 4)
- Bujii uzate, defecte sau cu decalaj incorect (Sectiunea 1)
- Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (Sectiunea 1)
- Came arbore cu came uzate (Sectiunea 2)
- Cureaua de transmisie este tensionată incorect (Sectiunea 2)
Aprindere greșită la ralanti
- Bujii uzate, defecte sau cu decalaj incorect (Sectiunea 1)
- Cablaj defect al bujiilor de înaltă tensiune (Sectiunea 1)
- Amestecul inactiv setat incorect (Sectiunea 1)
- Timpul de aprindere a fost reglat incorect (Sectiunea 1)
- Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile aferente (Secțiunea 4)
- Capac distribuitor crăpat (Secțiunea 5)
- Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (Sectiunea 1)
- Furtunuri de ventilație carter deconectate sau deteriorate (Secțiunile 1 Și 4)
Aprindere greșită pe toată gama de viteză
- Jeturi înfundate sau canale interne ale carburatorului (Secțiunea 4)
- Carburator uzat sau reglat incorect (Secțiunile 1 Și 4)
- Filtru de combustibil înfundat (Sectiunea 1)
- Pompa de combustibil este defectă sau presiunea de alimentare este scăzută (Secțiunea 4)
- Deschiderea rezervorului de combustibil sau conductele de combustibil înfundate (Secțiunea 4)
- Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile aferente (Secțiunea 4)
- Bujii uzate, defecte sau cu decalaj incorect (Sectiunea 1)
- Fire bujii defecte (Sectiunea 1)
- Capac distribuitor crăpat (Sectiunea 1).
- Bobina de aprindere defectă (Secțiunea 5)
- Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (Sectiunea 1)
Motorul accelerează cu întârziere
- Bujii uzate, defecte sau cu decalaj incorect (Sectiunea 1)
- Pompa de accelerație a carburatorului defectă (Secțiunea 4)
- Jeturi înfundate sau canale interne ale carburatorului (Secțiunea 4)
- Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile aferente (Secțiunea 4)
- Carburator uzat sau reglat incorect (Secțiunile 1 Și 4)
Motoarele se blochează
- Turația de ralanti și/sau raportul de amestec au fost reglate incorect (Sectiunea 1)
- Jeturi înfundate sau canale interne ale carburatorului (Secțiunea 4)
- Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile aferente (Secțiunea 4)
- Filtru de combustibil înfundat (Sectiunea 1)
- Pompa de combustibil este defectă sau presiunea de alimentare este scăzută (Secțiunea 4)
- Deschiderea rezervorului de combustibil sau conductele de combustibil înfundate (Secțiunea 4)
Putere insuficientă a motorului
- Timpul de aprindere a fost reglat incorect (Sectiunea 1)
- Carburator uzat sau reglat incorect (Sectiunea 1)
- Cureaua de transmisie instalată sau tensionată incorect (Sectiunea 2)
- Filtru de combustibil înfundat (Sectiunea 1)
- Pompa de combustibil este defectă sau presiunea de alimentare este scăzută (Secțiunea 4)
- Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (Sectiunea 1)
- Bujii uzate, defecte sau cu decalaj incorect (Sectiunea 1)
- Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile aferente (Secțiunea 4)
- Frânarea roților (Secțiunile 1 Și 9)
- Alunecare ambreiaj (Secțiunea 8)
Lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde când motorul este pornit
- Nivel scăzut de ulei sau tip greșit de ulei umplut (Sectiunea 1)
- Senzor de presiune ulei defect (Secțiunea 12)
- Rulmenți motor și/sau pompă de ulei uzați (Sectiunea 2)
- Temperatura ridicată de funcționare a motorului (Secțiunea 3)
- Supapa de limitare a presiunii uleiului defectă (Sectiunea 2)
- Sita de admisie a pompei de ulei înfundată (Sectiunea 2)
Motorul continuă să funcționeze după oprire
- Viteză de ralanti prea mare (Sectiunea 1)
- Supapa de oprire a combustibilului defectă (Secțiunea 4)
- Funingine excesivă în motor (Sectiunea 2)
- Temperatura ridicată de funcționare a motorului (Secțiunea 3)
Zgomote în motor
Detonare sau ciocănire în timpul accelerării sau când vehiculul este sub sarcină
- Timpul de aprindere greșit (Sectiunea 1)
- Umplut cu tipul greșit de combustibil (Secțiunea 4)
- Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile aferente (Secțiunea 4)
- Funingine excesivă în motor (Sectiunea 2)
- Distribuitor uzat sau deteriorat sau alte componente ale sistemului de aprindere (Secțiunea 5)
- Carburator uzat sau reglat incorect (Sectiunea 1)
Sunete de șuierat sau șuierător
- Scurgerea galeriei de admisie sau a garniturii carburatorului (Secțiunea 4)
- Scurgerea garniturii galeriei de evacuare sau a conexiunii conductei de evacuare la colector (Sectiunea 1)
- Furtunul de vid lasă aerul să treacă (Secțiuni 4 Și 9)
- Garnitura chiulasa suflata (Sectiunea 2)
Lovitură ușoară sau zăngănit
- Impingatoarele hidraulice sunt defecte (Sectiunea 2)
- Tren de supape sau arbore cu came uzat (Sectiunea 2)
- Cureaua de transmisie dințată sau întinzătorul curelei uzate (Sectiunea 2)
- Componentele auxiliare deteriorate (pompa de apa, generator etc) (Secțiuni 3 Și 5)
Bucăitură puternică sau surdă
- Rulmenți bielei uzați (bătăi puternice regulate, posibil să scadă când mașina este încărcată) (Sectiunea 2)
- Rulmenți principali uzați (ciocănit puternic, posibil mai rău când mașina este încărcată) (Sectiunea 2)
- Piston deteriorat (cel mai vizibil când motorul este rece) (Sectiunea 2)
- Componentele auxiliare deteriorate (pompa de apa, generator etc) (Secțiuni 3 Și 5)