Depanarea problemelor motorului (Mazda Capella GC)

Motorul nu va porni

• Conexiunile bateriei sunt slăbite sau corodate (Secțiunea 5)
• Bateria este descărcată sau defectă (Secțiunea 5)
• Cablajul din circuitul demarorului este defect, slăbit sau deschis (Secțiunea 5)
• Releul de tracțiune sau comutatorul demarorului este defect (Secțiunea 5)
• Demaror defect (Secțiunea 5)
• Dinții pinionului demarorului și ai coroanei dințate a volantei sunt slăbiți sau rupți (Secțiunile 2 şi 5)
• Masa motorului este deteriorată sau deconectată (Secțiunea 5)

Motorul se rotește, dar nu pornește

• Rezervorul de combustibil este gol
• Bateria e descărcată (motorul se rotește încet) (Secțiunea 5)
• Conexiunile bateriei sunt slăbite sau corodate (Secțiunea 5)
• Componente ale sistemului de aprindere umede sau deteriorate (Secțiunile 1 şi 5)
• Cablajul din circuitul de aprindere este defect, slăbit sau deschis (Secțiunile 1 şi 5)
• Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu greșit între ele (Secțiunea 1)
• Mecanismul de sufocare este reglat incorect, uzat sau blocat (Secțiunea 4)
• Defecțiune mecanică majoră (de exemplu, antrenarea arborelui cu came) (Secțiunea 2)

Motorul este dificil de pornit de la rece

• Bateria este descărcată (Secțiunea 5)
• Conexiunile bateriei sunt slăbite sau corodate (Secțiunea 5)
• Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu greșit între ele (Secțiunea 1)
• Mecanismul de sufocare este reglat incorect, uzat sau blocat (Secțiunea 4)
• Alte daune ale sistemului de aprindere (Secțiunile 1 şi 5)
• Compresie scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 1)

Motorul este greu de pornit când este cald

• Elementul filtrului de aer este murdar sau înfundat (Secțiunea 1)
• Mecanismul de sufocare este reglat incorect, uzat sau blocat (Secțiunea 4)
• Camera de plutire a carburatorului este plină (Secțiunea 4)
• Compresie scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 1)

Demarorul este zgomotos

• Dinții pinionului demarorului și ai coroanei dințate a volantei sunt slăbiți sau rupți (Secțiunile 2 şi 5)
• Șuruburile de montare a demarorului sunt slăbite sau lipsesc (Secțiunea 5)
• Componentele interne ale demarorului sunt uzate sau deteriorate (Secțiunea 5)

Motorul pornește, dar se oprește imediat

• Nu intră suficient combustibil în carburator (Secțiunea 4)
• Conectorii circuitului de aprindere sunt slăbiți sau defecți (Secțiunile 1 şi 5)
• Scurgere de vid în corpul carburatorului sau în galeria de admisie (Secțiunea 4)
• Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4)

Funcționare instabilă în modul inactiv

• Turația de mers în gol și/sau raportul de amestec sunt reglate incorect (Secțiunea 1)
• Elementul filtrului de aer este înfundat (Secțiunea 1)
• Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4)
• Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu greșit între ele (Secțiunea 1)
• Compresie neuniformă sau scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 1)
• Camele arborelui cu came sunt uzate (Secțiunea 2)
• Cureaua de transmisie nu este tensionată corect (Secțiunea 2)

Rateuri în regim de ralanti

• Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu greșit între ele (Secțiunea 1)
• Cablajul bujiei de înaltă tensiune este defect (Secțiunea 1)
• Amestecul de mers în gol nu este reglat corect (Secțiunea 1)
• Momentul de aprindere este reglat incorect (Secțiunea 1)
• Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4)
• Capacul distribuitorului este crăpat (Secțiunea 5)
• Compresie neuniformă sau scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 1)
• Furtunurile de ventilație ale carterului sunt deconectate sau deteriorate (Secțiunile 1 şi 4)

Rateuri pe întreaga gamă de viteze

• Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4)
• Carburatorul este uzat sau reglat necorespunzător (Secțiunile 1 şi 4)
• Filtrul de combustibil este înfundat (Secțiunea 1)
• Pompa de combustibil este defectă sau presiunea de alimentare este scăzută (Secțiunea 4)
• Deschiderea rezervorului de combustibil sau conductele de combustibil sunt înfundate (Secțiunea 4)
• Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4)
• Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu greșit între ele (Secțiunea 1)
• Cablurile bujiei de înaltă tensiune sunt defecte (Secțiunea 1)
• Capacul distribuitorului este crăpat (Secțiunea 1).
• Bobina de aprindere este defectă (Secțiunea 5)
• Compresie neuniformă sau scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 1)

Motorul accelerează cu întârziere

• Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu greșit între ele (Secțiunea 1)
• Pompa de accelerație a carburatorului este defectă (Secțiunea 4)
• Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4)
• Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4)
• Carburatorul este uzat sau reglat necorespunzător (Secțiunile 1 şi 4)

Motorul se oprește

• Turația de mers în gol și/sau raportul de amestec nu sunt reglate corect (Secțiunea 1)
• Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4)
• Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4)
• Filtrul de combustibil este înfundat (Secțiunea 1)
• Pompa de combustibil este defectă sau presiunea de alimentare este scăzută (Secțiunea 4)
• Deschiderea rezervorului de combustibil sau conductele de combustibil sunt înfundate (Secțiunea 4)

[Articolul este copiat de pe site-ul web Mazbook]

Putere insuficientă a motorului

• Momentul de aprindere este reglat incorect (Secțiunea 1)
• Carburatorul este uzat sau reglat necorespunzător (Secțiunea 1)
• Cureaua de transmisie este instalată sau tensionată incorect (Secțiunea 2)
• Filtrul de combustibil este înfundat (Secțiunea 1)
• Pompa de combustibil este defectă sau presiunea de alimentare este scăzută (Secțiunea 4)
• Compresie neuniformă sau scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 1)
• Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu greșit între ele (Secțiunea 1)
• Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4)
• Frânare pe roți (Secțiunile 1 şi 9)
• Patinajul ambreiajului (Secțiunea 8)

Martorul luminos de presiune a uleiului se aprinde când motorul funcționează

• Nivel scăzut de ulei sau tip de ulei incorect adăugat (Secțiunea 1)
• Senzorul de presiune a uleiului este defect (Secțiunea 12)
• Rulmenții motorului și/sau pompa de ulei sunt uzate (Secțiunea 2)
• Temperatura ridicată de funcționare a motorului (Secțiunea 3)
• Supapa de reducere a presiunii uleiului este defectă (Secțiunea 2)
• Filtrul cu sită al conductei de admisie a pompei de ulei este înfundat (Secțiunea 2)

Motorul continuă să funcționeze după ce este oprit

• Turația de mers în gol este prea mare (Secțiunea 1)
• Robinetul de închidere a combustibilului este defect (Secțiunea 4)
• Depuneri excesive de carbon în motor (Secțiunea 2)
• Temperatura ridicată de funcționare a motorului (Secțiunea 3)

Zgomote de motor

Detonare sau bătaie în timpul accelerării sau când vehiculul este încărcat

• Momentul incorect al aprinderii (Secțiunea 1)
• S-a introdus un tip greșit de combustibil (Secțiunea 4)
• Scurgere de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4)
• Depuneri excesive de carbon în motor (Secțiunea 2)
• Distribuitorul sau alte componente ale sistemului de aprindere sunt uzate sau deteriorate (Secțiunea 5)
• Carburatorul este uzat sau reglat necorespunzător (Secțiunea 1)

Sunete de fluierat sau respirație șuierătoare

• Garnitura galeriei de admisie sau a carburatorului prezintă scurgeri (Secțiunea 4)
• Garnitura galeriei de evacuare sau conexiunea dintre țeava de evacuare și galeria de evacuare prezintă scurgeri (Secțiunea 1)
• Furtun de vid cu scurgeri de aer (Secțiunile 4 şi 9)
• Garnitura chiulasei s-a ars (Secțiunea 2)

Un ușor sunet de ciocănire sau zdrăngănit

• Tacheții hidraulici sunt defecți (Secțiunea 2)
• Tren de supape sau arbore cu came uzat (Secțiunea 2)
• Cureaua de distribuție sau mecanismul acesteia de tensionare este uzat (Secțiunea 2)
• Componentele auxiliare sunt deteriorate (pompă de apă, generator etc) (Secțiuni 3 şi 5)

Sunet puternic sau înfundat de bătaie

• Lagărele bielei sunt uzate (un sunet puternic de bătăi regulat, care se poate diminua atunci când vehiculul este încărcat) (Secțiunea 2)
• Rulmenții principali sunt uzați (un sunet puternic de bătaie, care se poate intensifica atunci când vehiculul este încărcat) (Secțiunea 2)
• Pistonul este deteriorat (cel mai vizibil când motorul nu este încălzit) (Secțiunea 2)
• Componentele auxiliare sunt deteriorate (pompă de apă, generator etc) (Secțiuni 3 şi 5)